Forum 4x4

Jch@11 a écrit :y me plait bien ton aménagement
t'as quoi comme hauteur entre le couchage et le toit de def ?

Merci,
Pour la hauteur je suis entre 50 et 60cm, c'est pas super haut mais comme mes gamines ont 8 et 11 ans, pour l'instant ça leur va bien.
De plus à partir d'avril j'aurai fais poser la chambre de toit posée par RRC (YES !!!), non seulement on pourra coucher à 4 sans problème mais à l'arrière les filles auront en gros +17 cm (la hauteur en plus du fait de la pose de la chambre de toit).

phil13 a écrit :[...] voyage " africain" [...] une caisse à outils non sanglée démolira l'aménagement en moins de 2 jours de piste .

pourquoi ? en afrique les pistes sont vraiment plus secouantes que ce qu'on trouve au portugal ou en espagne ?

christian.styling a écrit :pourquoi ? en afrique les pistes sont vraiment plus secouantes que ce qu'on trouve au portugal ou en espagne ?

Elle sont souvent plus abîmées , mais surtout elles sont plus longues , et qu'on le veuille,ou non on roule plus vite

phil13 a écrit :[...] on roule plus vite

oké... c'est comme ça que je suis revenu du sud du portugal avec un amortisseur dans le coffre

christian.styling a écrit :pourquoi ? en afrique les pistes sont vraiment plus secouantes que ce qu'on trouve au portugal ou en espagne ?

Au Maroc il y a beaucoup de pistes "tôles ondulées" et "Orangina" que je n'ai pas rencontrées en Espagne et au Portugal.

c'est parce qu'ils ont un trafic de camions sur ces pistes ?

christian.styling a écrit :pourquoi ? en afrique les pistes sont vraiment plus secouantes que ce qu'on trouve au portugal ou en espagne ?

En Espagne et Portugal, il y a les routes puis les chemins, dont l'usage est surtout très local (accès à la côte ou a un champ...). Ils sont rarement les voies principales pour relier deux villes.
Au maroc, les pistes sont souvent les axes uniques et remplacent les routes, encore que le gondron de répand a une vitesse VVVVVVV, et sont donc fréquentées par tous types de véhicules dont les militaires. Par exemple les pistes de l'est entre Chebbi, Iriki pour rejoindre Tata sans remonter sur Tissint, c'est 400 km de piste bosselée (si les militaires te laissent passer) non stop. Aussi la piste entre Smara et Layoun qui passe au nord de la désertique route principale, est très fréquentée par les bergers avec des magnifiques Land 109 pick up (enfin ce genre quoi:hein et les camions qui apportent les ravitaillements et les chameaux. Et encore les pistes qui longent la côte atlantique dès le sud d'Agadir, utilisées par les pêcheurs et les éleveurs de chameaux et qui sont bien plus bosselées que leurs homologues Portugaises.

+1 avec Phil13: pour un aménagement solide, léger, simple et pratique. la poussière est inévitable et tout ce qui n'est pas maintenu devient projectile.

Il faut y aller, le Maroc est un pays qui offre une varité extraordinaire de découvertes. Il y a avant et après....

les aménagements de coffre comme celui de WRichter c'est quand même robuste... tout ce qui est dedans n'ira pas très loin en cas de coup de frein ou même en cas de rentrage... ce qui risque c'est ce qui est posé dessus. si c'est simplement les matelas, les oreillers et les sacs de couchage ça va...

Avez-vous vu l'émission des "MythBusters" ou ils ont testé toutes sortes d'objets sur la plage arrière en cas de freinage ou de choc intempestif? Pour ceux qui l'ont vu, ils l'ont tous en tête, mais pour ceux qui ne l'ont pas vu, avez-vous une idée de ce qui peut le plus causer de dégâts sur les passagers du dit véhicule?
Non? Pas d'idée?


Hé bien, c'est une boite de mouchoirs en papier! Si,si, une boite de Kleenex... Ils ont démontrés que cette boite avait autant (voir plus) d'impact q'une boule de Bowling posée sur une plage arrière de voiture.....

Ça laisse songeur, non?

je vais mettre un casque