Forum 4x4

dede83 a écrit :de toute façon faut tomber la culasse pour voir les degats

La camera permettra peut-être de préciser les dégâts avant d'ouvrir ... mais pas de réparation sans déculasser, effectivement ...

yanok_2b a écrit :un acer one, l'equivalent du eee chez asus un netbook, un mini pc.

Ah ouaiiiiis! C'est ce que j'utilise aussi (mini HP) pour l'EOBD: le fils le tien sur les genoux, et je roule! c'est super gag !

moi je lui ai acheté un support a ventouse comme ca je l'accroche au pare brise et j'ai aussi une antenne gps avec garmin mobilpc, un chargeur alume cigare, une tuner tnt usb...
enfin il est full option

Je compte aussi m'équiper, car pour mon boulot, je cherche plusieurs adresses par jour .... et j'en ai marre du petit gps

As-tu abandonné la transformation pour installer un double DIN?

abandonné oui et non, en fait, finalement, j'ai prevu de mettre le double din dans le bateau donc j'ai fabriqué le cache mais il a fallut que je le rectifie un peu, j'ai rabotté ce qui bloquait mais ilme reste un passe d'enduit a faire.
Apres j'ai peur d'avoir donné un peu trop d'angle au poste et je crains de toucher le calculateur.
je vais essayer de prendre 5 minutes cette apres midi pour essayer de le rentrer a blanc et je te dis si c est bon ou comment corriger mes erreures.

Hello amis forumeurs

Alors, suite et fin de l'histoire...
Le mécano est venu hier,on a donc commencé par cherché le boulon, que l'ont à finalement retrouvé sur un carter plastique sous le moteur.
Le mécano me dit donc "ce doit être de la calamine qui a tout bloqué alors"
Nous faisons donc tourner le volant moteur à la main, rien d'anormal, les soupapes fonctionnent...
Ont remonte tout, test de démarrage, même bruit
Il me dit "ça ce n'est pas un bruit de blocage, c'est un manque de compression"
Ont reteste au volant moteur mais tout semble correct, alors il me dit "bah va falloir insisté sur le démarreur" "heu... c'est sur ça"
Et finalement en insistant sur le démarreur au bout de 30 secondes ça démarre comme un charme et depuis nickel!

Le bruit était en fait dû au fait que le carburant n'arrivait pas encore dans le moteur, tout con, mais sans le boulon et avec ce bruit, je n'avait pas insisté.

SU-PER BONNE NOUVELLE !!

Je suis vraiment content pour toi! Tu vas pouvoir à nouveau profiter de ton "gros" !

Moralité: TOUJOURS boucher IMMÉDIATEMENT les admissions quand on démonte ! Ce topic aura servi à détailler les emm.. que l'on risque sans cette précaution !

Bonne route à toi! pel:

ah c est cool...

enfin j'suis un peu decu quand meme... j'aurais bien voulu voir en images ce que ca aurait donné

donc, au fait, t as fait tes excuses au frangin ????

yanok_2b a écrit :donc, au fait, t as fait tes excuses au frangin ????

Il n'avait pas eut de remontrance particulière, donc pas d'excuses, mais il est soulagé de savoir que finalement, il n'y est pour rien du tout.
Je lui ait dit qu'il n'aurait plus à nettoyer l'EGR car deux vis se sont "malencontreusement" introduites au bout des durites le desservant.

Thetitflo a écrit :Il n'avait pas eut de remontrance particulière, donc pas d'excuses, mais il est soulagé de savoir que finalement, il n'y est pour rien du tout.
Je lui ait dit qu'il n'aurait plus à nettoyer l'EGR car deux vis se sont "malencontreusement" introduites au bout des durites le desservant.

désolé de t'avoir induit en erreur