Forum 4x4

dayer1313 a écrit :la jeep par excellence ?

LA willys !

ok
par ailleurs a l'atelier cette ap j'ai fait une culasse de c'est truc ,première surprise c'est qui avait 1 soupape par cylindre sur la culasse
je ne connaisser pas du tout se type d'architecture c'est génial et la fonte était superbe ,milieu année 40 et elle et ressortie comme neuve aprés lui avoir enlever seulement 1 dixième
je métrer une tof demain

body +3"...

myk34 a écrit :
http://www.leboncoin.fr/voitures/433406606.htm?ca=13_s
celle la me plai bien

alors la, franchement fallait la trouver c't'annonce

Vendre un 4x4 dans un bled qui s'appelle Bagnols-en-forêt... Plus collector, y'a pas!!

conduite à droite

Bebop a écrit :conduite à droite

exact je n'avais pas vue ,conduite a droit oui mais sur une jap ou une anglaise mais pas sur sa


mon poto jeeper ma dit que j'avais tout a perdre avec une jeep
il a eu 1 v8 ,deux 4l ,1vm et sa dernière un 2.1 Renault et c'est avec celle la qu'il a le moins d'emmerde
et comme toi bebop ils ma bien dit que d'origine faire du tt avec une jeep sa le faisait bien rire
en dessous de 3000 euro de pièces je pouvais oublier ou alors que j'allais en faire une épave
les pièces prépa coute un bras en comparaison avec un land

je suis perdu car sa me branche grave je vais fouiller ,me documenter et bien réfléchir car j'ai la possibilité que sa devienne uniquement ma caisse loisir


que vaut le 2.5l ess ? car il y en a une chier pour pas trop chère

Le 2.5L est aussi fiable que le 4.0L, sauf qu'il consomme autant et que c'est un veau.

Le 2.4 (après 2003) est meilleur (plus puissant, moins de conso) mais pas dans tes prix...

Et oui, oublie la wrangler préparée à 10k€ c'est pas possible...

bebop je peu trouver quoi comme ricaine en 4x4 ou pickup ?
car je suis partie sur jeep car c'est le plus connu et que lundi j'en ai vue une de toute beauté couleur sable
oublie le 2.5 je veux un truc qui bouscule un minimum

je ne suis pas bloquer sur 10000 euro c'est juste pour rester raisonnable
j'avais penser au dernier wrangler en 2.8 crd quatre porte avec juste une réhausse et des mud ,et finalement non car je n'oserai pas le rayer et je ne veux pas un 4x4 pour juste monter des trottoir

Alors pour commencer un 4x4 US c'est en SP95/E85/GPL... Un diesel... Pis quoi encore ???

Sinon, faut savoir exactement ce que tu veux faire...

Parce qu'un beau PU US, même préparé, ça vaut rien en TT...

Alors qu'une Jeep c'est une tuerie...

Mais faut un budget et un usage...

Si tu me dis franchissement light ou hardcore tous les WE c'est pas pareil

Bebop a écrit :Alors pour commencer un 4x4 US c'est en SP95/E85/GPL... Un diesel... Pis quoi encore ???

Sinon, faut savoir exactement ce que tu veux faire...

Parce qu'un beau PU US, même préparé, ça vaut rien en TT...

Alors qu'une Jeep c'est une tuerie...

Mais faut un budget et un usage...

Si tu me dis franchissement light ou hardcore tous les WE c'est pas pareil

je suis bien d'accord avec toi pas de diesel chez les ricain ,de toute façon je n'en veux plus
franchissement hard oui et non ,mais partir sur un light et voire ou mon niveau perso m’amène et la faire évoluer en fonction
en gros je cherche la meilleur base possible et je t'avoue que sa me fait un peu chier de partir sur un 6 cylindre ,je préfère un bon v8
je conte rouler E85

désolé je suis compliqué