Forum 4x4

autres questions :

les vis de purge Avant sont grippées je vais pulvériser de WD40 plusieurs fois dans le week end en espérant que j'y arrive sans éclater les boulons. Au pire j'ai 2 vis de purges en rabe…

- savez vous combien de vis de purge il y a par étrier?
j'en ai vu qu'une, mais je préfère avoir confirmation

- pour faire la purge est ce bien :
d'abord AV gauche puis AV droit et AR droit et AR gauche?
ou il faut croiser?

- Puis comment régler le freins à main?
ou se trouve l'endroit? sous le 4x4? ou sous le levier dans l'habitacle?
car pour l'instant malgrès avoir remplacer les freins AR, le frein à main ne freine pas des masses

merci

1 purgeur par élément

La purge

1. Séparateur arrière
2. Roue arrière Doite
3. Roue arrière Gauche
4. Roue avant Doirte
5. Roue avant Gauche

Le frein à mains se règle automatiquement.... Mais il vaut mieux le régler, du moins l'ajuster en avance. Le préréglage ce fait dans le frein arrière sur le rattrapage automatique

ah ok
le séparateur AR j'y avais pas pensé

et pour le remplissage pour virer les bulles d'air?
la même chose en sens inverse?
même le séparateur AR?

donc pour régler le frein à main il faut tirer plusieurs fois le levier pour qu'il se règle seul?
car là c'est pas top. en même temps peut être que c'est normal puisqu'il n'y a pas de liquide

Raph à raison, tu purge sur toutes les bagnoles le truc le plus loin du maitre cylindre en 1er.et tu t'approches de lui ensuite.

tu as aussi une garde au levier de frein à main. il faut lui laisser de la garde.
ça ne me plaisait pas, je l'ai retendu un peu, mais pas comme une brute non pu, et j'ai changé mes garnitures un peu plus tôt, passke ça frottait.

romjé a écrit :ah ok
le séparateur AR j'y avais pas pensé

et pour le remplissage pour virer les bulles d'air?
la même chose en sens inverse?
même le séparateur AR?

donc pour régler le frein à main il faut tirer plusieurs fois le levier pour qu'il se règle seul?
car là c'est pas top. en même temps peut être que c'est normal puisqu'il n'y a pas de liquide

deux chose me viennent à l'esprit.

As tu le cd d'atelier, y doivent un peu t'expliquer tout ça.
Fô être à deux pour purger.

sinon vous l'avez peut être pas vu cette question sur la page précédente

quand j'ai démonté sur les anciens freins (côté droit) il n'y avait pas cette pièce entouré en rouge alors
que sur l'autre roue il y était j'ai voulu le mettre sur les 2 côtés des roues
mais sur l'AR droit (là ou il n'y était déjà pas) j'ai pas pu car ça gêne le passage du tambour


c'est grave?

didi a écrit :deux chose me viennent à l'esprit.

As tu le cd d'atelier, y doivent un peu t'expliquer tout ça.
Fô être à deux pour purger.

oui il faut être deux ou j'ai trouvé une technique pour le faire seul un peu comme un vide cendre avec un aspi
je vous retrouverais le lien si ça vous intéresse.
mais je vais demander à ma femme d'appuyer sur le frein quand j'aurai réussi à retirer ces vis

sinon non je n'ai pas le CD justement Didi

romjé a écrit :oui il faut être deux ou j'ai trouvé une technique pour le faire seul un peu comme un vide cendre avec un aspi
je vous retrouverais le lien si ça vous intéresse.
mais je vais demander à ma femme d'appuyer sur le frein quand j'aurai réussi à retirer ces vis

sinon non je n'ai pas le CD justement Didi

y'a un post ici pour le charger, je sais pu ou c'est, mais on en a parlé y'a pas longtemps, enfin ils en ont parlé, ça parle de CD d'atelier dans le titre.

sinon voir sur mon site c'est expliqué aussi comment faire

Toujours être à 2 Pomper & purger jusqu'à il n'y a plus de bulles d'aire qui sort

mais pour la cale qui est entourée en rouge sur la photo ci dessus?
vous la mettez vous?
qu'est ce que vous en pensez?
sur le manuel il n'en montre pas
sur mon ancien système une roue sur 2 l'avait