Forum 4x4

baptiste17 a écrit :EGR off ??? je croyais que c'était possible que sur le 166ch ...
et pour décatalyser il fallait une contre -pression ??
et le boitier TTE homologué par toyota c'est pas 204 cv ?

pour l'EGR off,il y a des calculateurs qui acceptent et d'autres non!

le 120 163 "goldrake" de l'administrateur du forum italien (hackenzo) est passé au banc de puissance en origine,avec le boitier dimsport et le TTE,les courbes ont disparu mais son 120 163 (egr off,decata + silencieux técinox) faisait 160 cv en origine env 180 cv avec le rapid (dimsport) et 187 cv avec le TTE,c'est assez concordant avec mes passages au banc Lyonnais d'ATH.quelques photos ici:

http://www.landcruiser-italia.org/album ... C&start=40

le décata sur 120 163 doit freiner les gaz et avoir un volume suffisant pour établir une contre pression qui empêchera le calculateur ne de se mettre en sécurité à cause d'une surpression ce qui préservera aussi le turbo.
sp a elaboré la ligne d'échappement kdj 120 avec un 163 cv et à ma connaissance les turbo ont résisté,le silencieux est plaçé directement en sortie de turbo + une petite modif pour établir une contre pression,c'est l'équivalent du técinox avec résonateur (chambre de détente).
photo du decata Italien

baptiste17 a écrit :EGR off ??? je croyais que c'était possible que sur le 166ch ...
et pour décatalyser il fallait une contre -pression ??
et le boitier TTE homologué par toyota c'est pas 204 cv ?

Alors ,la suite des évènements EGr ,boitier ,etc .......???

prado74 a écrit :Alors ,la suite des évènements EGr ,boitier ,etc .......???

ça vient , ça vient , mais manque de temps ! !
échappement bientôt ( début semaine prochaine , je fais ça ce week-end ! )
le boitier le week-end suivant "normalement "

baptiste17 a écrit :ça vient , ça vient , mais manque de temps ! !
échappement bientôt ( début semaine prochaine , je fais ça ce week-end ! )
le boitier le week-end suivant "normalement "

Bon , tu prends 2 ou 3 photos quand même

prado74 a écrit :Bon , tu prends 2 ou 3 photos quand même

Forcément !

Bon les gars j'suis enmerdé ! pour mon boitier ...
Ou se trouve la pu.... de prise du common rail ???
normalement elle doit etre en bout de rail mais vois pas ! !
Vous avez des photos ou des indiques ???

baptiste17 a écrit :Bon les gars j'suis enmerdé ! pour mon boitier ...
Ou se trouve la pu.... de prise du common rail ???
normalement elle doit etre en bout de rail mais vois pas ! !
Vous avez des photos ou des indiques ???

http://www.toyodiy.com/parts/p_E_2004_T ... _2202.html

Au bout de la rampe (REF :23810A RAIL ASSY, COMMON) le connecteur,tu vois ? ..........


C'est quoi ton boitier ?

coupe du cata en amont ( sortie turbo ) pose d'une bride
mise en place du glaspak
suivi du mini silencieux puis division en 2 tube pour aller vers l'arrière
pose de sortie d'échappement
8h de boulot , un coût de 500 euro tout compris
tube , brides , visserie , silenblock , sorties , glaspak , silencieux

prado74 a écrit :http://www.toyodiy.com/parts/p_E_2004_T ... _2202.html

Au bout de la rampe (REF :23810A RAIL ASSY, COMMON) le connecteur,tu vois ? ..........


C'est quoi ton boitier ?

je vois un truc tout au bout à droite de la rampe ça ressemble à ça

Tu fais dans le tuninge..................