Forum 4x4

SamCé a écrit :Heureusement que j'ai pas encore envoyé mon inscription.

Moi non plus, mais maintenant que ca sent l'apero ouverte, ca va me motiver grave.....

Ps : y'a jus de tomate????? ou il faut que j'en amene comme chaque année..????

nycos 388 a écrit : tu viens avec ca au zuk adrix
au moins tu pourra le manier avec amour

si il est prêt oui je viendrais avec comme sa pas peur de rien , la carrosserie est déjà plié contrairement au jim

++

s il y a du gateau et des coup à boire, je veux bien me faire prêter un Suzuki pour venir.....

il va aussi falloir que j’apprenne a régler un barbu (pardon un un carbu)

il y a un tuto la dessus ou simplement des conseils simple pour debutant ?


a+

viewtopic.php?t=119626-LES-MODIFS-et-RE ... ost2110051

Chapître "Moteur".

merci c'etait trop simple pour que je trouve tout seul

depose des portes et du par brise :





simplification du fesceau electrique :







depose du bloc chauffage , mise en place d'un coude en cuivre pour relier les 2 durites :





depose face avant pour deposer le radiateur plus facilement , enlever cette grille toute moche , supprimer ce par choc :






petites questions :

ou ce raccorde cette durite ?


a quoi sert ces deux petit truc fixer au bloc moteur ? je peux les enlever ?
je pense que sa marche a dépression mais plus rien n'est raccordé dessus !!!



++

La durite qui part du cache culbuteurs va à la boite à air, c'est pour le recyclage des vapeurs d'huile.
Les 2 "trucs" sur la pipe d'admission c'est pour commander le carbu usine à gaz d'origine. Tu peux les enlever mais il faut boucher les trous!

ok merci pour ces précisions

TaGZ a écrit :La durite qui part du cache culbuteurs va à la boite à air, c'est pour le recyclage des vapeurs d'huile.

si je change ma boite a aire et que je ne peux plus raccorder cette durite qui sert de recyclage des vapeurs d'huile c'est grave ?
je la laisse a l'aire libre ou je la raccorde a une bouteille de récupération de liquide ?

a+