Forum 4x4

moi c' était surtout le temps de reallumage phare> code qui m' inquiétait et pas envie de monter du H4-3 du faite de devoir tirer une alim supplémentaire pour la motorisation le sx4 etant encore sous garantit pour 2ans je veux du vrai montage "plug and play"

Bah tu as les kit avec que je t'ai mis c'est du plug and play

oui d’ailleurs je compte acheter un kit parmi le lien que tu as indiqué mais il me faut du H4
entre le H4-2 que je trouve dommage de pas profiter de la puissance du xenon en plein phare,le H4-3 qui me parait bien mais pas tout à fait plug and play du faite du relais code/phare a cabler et le H4-4 dont j'avais un doute sur l'effet trou noir(mais stv8 m'a lever se doute) je pense partir sur du H4-4

scoubidoo a écrit :oui d’ailleurs je compte acheter un kit parmi le lien que tu as indiqué mais il me faut du H4
entre le H4-2 que je trouve dommage de pas profiter de la puissance du xenon en plein phare,le H4-3 qui me parait bien mais pas tout à fait plug and play du faite du relais code/phare a cabler et le H4-4 dont j'avais un doute sur l'effet trou noir(mais stv8 m'a lever se doute) je pense partir sur du H4-4

Salut,
je vais te donner le site ou j'ai acheté mes XENON !
Moi j'ai un patrol y61
C'est des bi xenon HID h4 55W (phare et plein phares) temps d'allumage 5s !
Il fait aussi tout les autres modeles d'autos ou 4x4 !
C'est du plug and play aucune bidouille bricole RAS...

http://patrol-gr.net/les-offres-de-nos- ... v-55w.html

Le kit H4-3 que j'ai montré plus haut (p.9) comporte un relais fourni, et il n'y a donc qu'à brancher.
Il provient de chez vegatuning

http://www.vegatuning.fr/kit-xenon-hid-auto-moto.html

Ils ont même un kit de 100w! Mais pas en H4.

Ils ont aussi de nouvelles ampoules, les cree pour les phares HB3, HB4 etc. que je n'ai pas vu ailleurs

http://www.vegatuning.fr/eclairage_avan ... _leds.html
C'est une alternative au kit xenon, mais moins puissant.

Cdt

JAPET74 a écrit :t'as pas tout lu
comme dis avant , y'a 3 sortes de bi xenon.....
moi , ma seule crainte , c'est la flotte....
quand t'es planté dans une piscine avec de la flotte jusqu'au par brise....mon avis est que les h4-3 motorisées doivent pas aimer...

pour info , message du mec de chez france xenon :

"les H4-3 peuvent craindre l'eau si le phare n'est pas étanches.


les H4-4 ne devraient pas craindre l'eau bien que nous n'ayons pas testée ce type d'utilisation"

Logique moteur électrique qui peut faire une galère en plus donc par sur l autre plutôt

Bonjour,
Je ne crois que même en restant avec les phares d'origine, la baignade soit un truc à faire, mais plutôt à éviter, tant pour tout ce qui touche à l'électricité que le reste (ponts, BV BT, etc.).
Même avec le schnorkel qui peut protéger le moteur, cela ne peut apporter que des déconvenues.
Cdt
NB il existe cependant des phares additionnels étanches chez Hella, ou avec les leds (sûrement les plus TT de tous)