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vi

tu ouvre la purge avant la pompe a injection et tu envoie de l air comprime dans le reservoir quand le carburant resort par la purge c est fini

Bon je suis rerentré

Et si il avait son reservoir plein de merde du a une perforation du dessus (les suzuk sont coutumiés du faite )donc la crépine encrassée à bloc ,mauvaise arrivée de gasoil (son coucou il ne tire plus ,nous dit il )et maintenant ,il ne peut plus le réamorçer

dede83 a écrit :vi

tu ouvre la purge avant la pompe a injection et tu envoie de l air comprime dans le reservoir quand le carburant resort par la purge c est la que tu met l'allumette et c'est fini

criket 42 a écrit :Bon je suis rerentré

Et si il avait son reservoir plein de merde du a une perforation du dessus (les suzuk sont coutumiés du faite )donc la crépine encrassée à bloc ,mauvaise arrivée de gasoil (son coucou il ne tire plus ,nous dit il )et maintenant ,il ne peut plus le réamorçer

tu fait le mme sisteme que je t'ai décrit plus haut sauf que tu met le tuayu d'arrivé dans un bidon au lieu du reservoir .. mais en fesant par étape sa permet d'isolé les problemes un par un !!

david V8 60 a écrit :tu fait le mme sisteme que je t'ai décrit plus haut sauf que tu met le tuayu d'arrivé dans un bidon au lieu du reservoir .. mais en fesant par étape sa permet d'isolé les problemes un par un !!

pis comme ça tu as deja le bidon manque les allumettes

david V8 60 a écrit :

je crois bien qu'on compte diesel de moins

et c'est quand qu'on appele les pompiers

juste apret les allumettes !!

arrête y a un moment que l'on a pas de nouvelle de zukikev faudrait pas qu'il est trouvé des allumettes

déconne pas surtout qu'en plus dédé lui pas dit de filmée !!