Forum 4x4

Posté : **jeu. nov. 29, 2012 12:41 pm**

dede83 a écrit :toujours fait par air

non car le calculo surveille

c est pour ça que mettre 0.25% d huile 2 temps

alors quand 2 temps pour lubrifier c est entre 2 et 5%

pour moi au grand dam des modos edital et consoeur

c99 pour traiter l eau dans du carburant de grande surface(moins cher que l exelium qui est trop sec)

un litre de colza par 50 litres de carburant pour lubrification et nettoyage des circuits

j'avais oublié le c99...

Posté : **jeu. nov. 29, 2012 6:04 pm**

c'est quoi ça le C99?

Vu, merci Yahoo!!!

Posté : **jeu. nov. 29, 2012 7:15 pm**

hzjdidou a écrit :bonsoir,

personne a fais ca avec un d4d recent?

Si le copain sur un KDJ 95, et uper content.

Posté : **jeu. nov. 29, 2012 7:56 pm**

bonsoir,

c est pour ça que mettre 0.25% d huile 2 temps

dede83 pour toi mettre de la 2 t n'est pas bon?

car j'ai un copain qui fait de l'enduro viens de me donner un bidon de 1 L d'ipone racing 100%synth.

Posté : **jeu. nov. 29, 2012 8:01 pm**

c est que que c est pas bon c est que si tu y met pas le litre dans le plein ça sert pas a grand chose

tres bonne marque

lit a combien de % on doit tourner

Posté : **jeu. nov. 29, 2012 8:01 pm**

Max_74 a écrit :D'après ce que je comprend pour la formation de la condensation à l'intérieur des réservoirs des voitures.

Avant d'arriver à la PI puis aux injecteurs, le GO est réchauffé par un échangeur puis par la pompe HP et canalisations HP (à peu près pareil pour les injections indirectes)
Ce qui n'est pas nécessaire au cycle de combustion repart par le circuit retour dans le réservoir qui est plus froid et se mélange au GO du réservoir.

Plus le réservoir est vide et plus la température du GO s'élève dans le réservoir. Dès l'arrêt, le GO va reprendre la température ambiante et la condensation va apparaitre.

Donc après avoir roulé longtemps et réservoir presque vide, il vaut mieux remplir le réservoir avant arrêt du véhicule ou de baisse de température importante afin de limiter l'apparition de l'eau dans le réservoir.

Kes-ke-vous en penser ?????

moi j en pense qu'en foret, sur les engins de débardage et de débusquage (pour ceux qui voient pas, voilà un lien sympa http://www.youtube.com/watch?v=fnxGGZWXYF4 et oui c est très sympa a conduire au cas ou la question vous frole :P )
ben en formation et dans les manuel on nous apprend à faire le plein à la fin de journée de travail pour éviter la condensation donc je plussoie

Posté : **jeu. nov. 29, 2012 8:10 pm**

oui en helico aussi et pourtant il y a des purges pour les filtres et reservoirs

Posté : **jeu. nov. 29, 2012 8:18 pm**

pourquoi c'est pas préconisé par les constructeurs ?
pourquoi c'est pas vendu (cher) par les pétroliers ?

Posté : **jeu. nov. 29, 2012 8:22 pm**

je vais ecrire en gros et rouge

Posté : **jeu. nov. 29, 2012 8:26 pm**

christian.styling a écrit :pourquoi c'est pas préconisé par les constructeurs ?

parce que c est pas eux qui payent quant tu change pompe et injecteurs

pourquoi c'est pas vendu (cher) par les pétroliers ?

parce que c est pas eux qui payent quant tu change pompe et injecteurs et qu ils font le carburant qui leurs ai demandé par les constructeurs et qui correspond au normes européennes et que se serait la preuve directe que leur carburant c est de la merde et endommage les moteurs

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Quelle Huile ajouter au Gasoil pour lubrifier la Pompe D4D?

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