Forum 4x4

Pour le DCI, c'est vrai qu'il est mieux mais attention les frais d'entretien éventuels because moteur plus sophistiqué..

Et pour l'embrayage, c'est encore pire car risque de fusiller le volant bimasses dans la foulée di disque qui coute en bras....ptet ben un oeil aussi...

Les Xtrail sont de super véhicules "tous temps" polyvalent mais faut quand même en voir les limites...

A+

kenichi a écrit :c'est vrai que le gros rouge doit être tellement silencieux

entre un VDI et un DCI mon choix est vite fait

essai un jour un XJ VM, puis un XT VDI, la diff est pas énorme

valJeep a écrit :de toute façon je trouve beaucoup trop bruyant les XT VDI...

CQFD

par contre un forester GPL :
- obliger de regarder le compte-tour pour savoir si le moteur tourne au ralenti
- t'en trouve à moins de 2500€ en super état
- ca coute rien en entretien courant si tu fait toi-même
- la CG est gratuite dans beaucoup de département ( voir à 50% plus 50% car plus de 10ans )
- en cumulant le réservoir d'essence et celui de gaz c'est 850km d'autonomie
- en rajoutant des ressorts king spring + amorto KYB + Cale de réhausse +1" + pneu rechappé tu monte à 29cm au point le plus bas pour environ 1400€ ( 488€ + 400€ + 200€ + 300€ ) et t'est parti pour 100000km coté suspatte

bref ca te fais un suv qui passe tres bien, qui est super fiable, super facile à entretenir pour 4000€

moi j'dit ca j'dit rien

mimouss a écrit :CQFD

par contre un forester GPL :
- obliger de regarder le compte-tour pour savoir si le moteur tourne au ralenti
- t'en trouve à moins de 2500€ en super état
- ca coute rien en entretien courant si tu fait toi-même
- la CG est gratuite dans beaucoup de département ( voir à 50% plus 50% car plus de 10ans )
- en cumulant le réservoir d'essence et celui de gaz c'est 850km d'autonomie
- en rajoutant des ressorts king spring + amorto KYB + Cale de réhausse +1" + pneu rechappé tu monte à 29cm au point le plus bas pour environ 1400€ ( 488€ + 400€ + 200€ + 300€ ) et t'est parti pour 100000km coté suspatte

bref ca te fais un suv qui passe tres bien, qui est super fiable, super facile à entretenir pour 4000€

moi j'dit ca j'dit rien

Oui mais c'est moche, donc non


Pi les 2 seuls qui pourrait aller son dans le pas de calais...





pi c'est moche

valJeep a écrit :essai un jour un XJ VM, puis un XT VDI, la diff est pas énorme

pas grave ! la musique couvre toujours tous les autres bruits !




@ mimouss : avec combien au compteur pour 2500€ ?????

valJeep a écrit :Oui mais c'est moche, donc non

t'as vraiment des gouts de chiotte mon pauvre !

valjeep a écrit :Oui mais c'est moche, donc non

c'est dommage, tu sais pas ce que tu rate

Bebop a écrit :t'as vraiment des gouts de chiotte mon pauvre !

non, mais c'est pas totalement faux non plus
le SF5 est pas joli de l'arrière. L'avant par contre j'adore.

Mais m'en fou, j'ai jamais autant apprécié une bagnole que mon foz. Après 150000km à son bord, il me plait toujours autant

kenichi a écrit :
@ mimouss : avec combien au compteur pour 2500€ ?????

en ce moment ils sont pas donné. Mais par exemple le mien je l'ai acheté 1500€ avec 170MKm, avec par-lapin et Toit ouvrant.
Bon le GPL était en panne ( coup de chance juste un relais à tripoté ) et il avait l'aile avant gauche abimée. sinon, nickel toujours entretenu subaru.

ah oui, belle occas' ! parce que le sur coincoin en ce moment avec moins de 150 000km au GPL le 1er est à 6300

kenichi a écrit :ah oui, belle occas' ! parce que le sur coincoin en ce moment avec moins de 150 000km au GPL le 1er est à 6300

c'est par période

et là un suv au gaz juste avant les vacances...