Forum 4x4

mouais

aussi...

c'est une option qu'on peut ne pas prendre

l'ABS est obligatoire sur les voitures neuves

sur le def c'est en option

christian.styling a écrit :mais du coup t'as plus l'ETC...

Oui, du moins sur mon G ; Mais quelle utilité en TT ?

La première fois que j'ai voulu m'amuser sur une piste (privée), dans les virages j'ai entendu "clac, clac, clac..." et ce n'est plus moi qui pilotais !
Je n'ai pas fait de deuxième tentative ! trop peur !!!

j'étais déjà pas trop chaud...

christian.styling a écrit :sur le def c'est en option

non, pas l'ABS

il est dans le Pack OFF-ROAD :

ABS et controle de traction + Jantes acier 16 pcs Heavy-Duty + pneus Good-Year MT/R Tubeless + Attelage (boule) + Protection de barre de direction.

Pour moi c'est mieux avec ABS et possibilité de le deconnecter, sinon ca s'affole... en utilisation non "confentionnelle "

Inter sur le fusible

phil38 a écrit :Pour moi c'est mieux avec ABS et possibilité de le deconnecter, sinon ca s'affole... en utilisation non "confentionnelle "

Inter sur le fusible

Inter sur le fusible si possible (pas toujours et sur certains modèles le fusible commande d'autres fonctions... )

Sinon ABS déconectable =

Que abs et edb sur le gv....

Ceux qui ont des aides comme ca et qui "jouent" un peu avec leur vehicule en chemins ca ne vous mets pas le binz, juste en faisant une glissade ou un tete a queue..??¨
Perso j'ai mis mon inter , car meme lors d'une simple tete a queue l'electronique ne comprenait pas lorsqu'en fin de tete a queuey'avait des roues en marche av et arr....Pedale toute molle une fois.... pas deux...

Depuis ca ne me gene plus