Forum 4x4

Jch@11 a écrit :au début j'étais aussi parti sur des cales mais comme mes ressorts avaient plus de 200000 km, je les ai changé pour des plus longs

A mon avis, c'est l'idéal.

Ici le mode opératoire


viewtopic.php?t=119342-Quels-amortisseu ... e-T2/page3

merci Vincent et chapeau bas mais une chose que tu a dis me travail tu a dit que il fallait mieux changer les ressort (car mon véhicule a 185 000 et vue l'entretien effectuer cela m'étonnerai qu'il es été changer ) les cale j'ai deux trois ami au CERN sa devrai être faisable mais si les ressort sont trop vieux et ce casse c'est le gros lot sa aura servie a rien donc le mieux c'est de les changer financièrement sa va être cho mais si faire des cale ne sert a rien

Voici quelque photos de la bête pendant qu'il roulais se fut de courte durer mais n'ayant pas bcp d'expérience sur le T2 j'aimerai votre avis pour me départager de mon mécano il me soutien qu'il n'es pas a hauteur d'origine et que une rehausse pour les balade serait inutile et moi je lui dit que si si quelqu'un a un avis se serait sympa. merci d'avance

Vincent a largement amélioré "mes boites à camenbert"
donc il vaut mieux suivre ses indications ..

une réhausse +8cm sur un ma-gni-fi-que Terrano long , ça donne ça :
ce qui est étonnant c' est que sur une de tes photos du Terrano de profil , il semble réhaussé ... rève-je ?

Tanguy a écrit :Vincent a largement amélioré "mes boites à camenbert"
donc il vaut mieux suivre ses indications ..

une réhausse +8cm sur un ma-gni-fi-que Terrano long , ça donne ça :

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ce qui est étonnant c' est que sur une de tes photos du Terrano de profil , il semble réhaussé ... rève-je ?

la es toute la question j'ai des doute .... pour le magnifique T2 c'est un le bute une fois fini mais celuici a un snorkel maison? et franchement il a de la gueule

Salut

Pour l’avant ce n’est pas compliqué de vérifier si tu as déjà une rehausse. A mon avis, vu les positions des triangles bas je dirai que oui, il est déjà rehaussé.

Regarde l’espace libre qu’il reste entre la butée haute et le triangle haut. La butée haute est une forme de dôme en caoutchouc qui est fixé sur le châssis. Le triangle haut vient buter sur ce dôme. Avec des triangles classiques, tu dois avoir au minimum 10mm de libre entre le haut du dôme et la plaque du triangle.

Si ce dôme n’existe plus il faut les remettre, tes triangles et tes joints homocinétiques te diront merci. Il y a un orifice d’environ 8mm de section sur le châssis, sous le triangle haut qui doit recevoir un silentbloc en forme de demie sphère.

Si tu as plus que 10mm, tu peux rehausser, si tu as moins tu as tout intérêt à redétendre tes barres de torsions pour revenir à 10mm. En dessous de 10mm les amortisseurs ne peuvent plus travailler correctement et ton T2 va être désagréable à conduire. Tu vas perdre en tenue de route.

Pour l’arrière, point de salut, soit les cales de fabrication maison, soit le kit de ressort qui va bien. Le kit étant quand même ce qu’il y a de mieux, ce qui n’empêche que je conduise avec les deux variantes. J'aime bien les calles Tanguy

A plus

Vincent

Salut pour le somme il y es et il me reste à peine 15mm donc sa devrai être bon pour l'arrière comment savoir si les ressort sont d'origine?