Forum 4x4

ok pour les amortos je pense aussi prendre des heavy track normaux, par contre je croyais qu'il supportaient jusqu’à +5 de rehausse mais de toute façon +3 me suffisent amplement, ceux de pourchier ont l'air sympa mais ne rentrent plus tout a fait dans mon budget, par contre j'ai trouvé ceux ci :

http://www.randoequipement.com/accessoi ... -paire.htm

pour le choix de la dureté je pense plutôt du medium mais j'hésite avec le lourd, je pense que des OME doivent être de bonne qualité

http://www.koni-shop.com/?gclid=CPOOn8T ... tAodWGIAoA

t'as pu que 1h30 pour les commander à -44%

Julienk83 a écrit :ok pour les amortos je pense aussi prendre des heavy track normaux

De toutes façons, tu n'as pas le choix, car les Heavy Tracks Raid, ne se montent pas sur les T2 : il n'y a pas la place et donc pas de rèf pour ...

Julienk83 a écrit :ok pour les amortos je pense aussi prendre des heavy track normaux, par contre je croyais qu'il supportaient jusqu’à +5 de rehausse mais de toute façon +3 me suffisent amplement, ceux de pourchier ont l'air sympa mais ne rentrent plus tout a fait dans mon budget, par contre j'ai trouvé ceux ci :

http://www.randoequipement.com/accessoi ... -paire.htm

pour le choix de la dureté je pense plutôt du medium mais j'hésite avec le lourd, je pense que des OME doivent être de bonne qualité

OME en ressorts , je sais pas , peut être que quelqu'un du forum en a ; par contre , si tu roules souvent chargé , vaut peut être mieux les lourds

pour les amortos mon choix est fait merci de votre aide

par contre est ce qu'il vont supporter si je prends les ressorts en "lourd" vu qu'ils annoncent une rehausse de 4 a 6 cms ???

Ayé Heavy Tracks commandés sur le koni shop pour 208 € la paire livrés

pour les ressorts , c'est vrai que çà risque de trop réhausser et mettre les amortos en butée

sinon , prendre les normaux , et faire plusieurs voyages en chargeant moins

mouais ....
les Koni encaissent bien la réhausse au dela de +3 ou 5cm
je pense que pour des raisons de garantie , le "service commercial" de Koni a préféré assurer ses arrières en limitant , sur le papier, les possibilités de leur matériel
mais ça c' est moi qui l' avance , il n' y a rien de confirmé !

simplement je constate !!

perso mon GR est en ressorts King Spring +8 cm avec les Koni heavy track Raid prévus pour ... le GR

depuis 2006 que les amortisseurs sont installés , soit 80.000 kms parcourus , il n' y a aucun soucis à déplorer
- franchissement sans barres stab , je rappel que ce sont les amortisseurs qui retiennent le pont
- raids au Maroc , et là ça pourrait s' échauffer ( surchauffer ! ) .... bin nan !

avant j' avais des ressorts OME +4 ... une daube qui s' est tassé en peu de temps déjà associés aux Koni HT raid

a signaler que je n' ai toujours pas modifier le réglage d' orignine sur les Koni ( donc au 1er cran ) et que vu le bon fonctionnement de tout ce petit monde , je ne suis pas près de les changer

voili , voilou

maintenant il existe des sangles anti débattement.

Merci de vos conseils et retours d’expérience

je pense que je vais prendre les H (+4 a +6) et vu que j'ai toujours mon coffre a outils dans le coffre qui pèse au moins 40 à 50 kg je pense que la rehausse sera plutôt du +3 ou +4 ce qui d’après koni passe sans problème
puis si ça tient sur un patrol plus gros et lourd, ça doit bien tenir sur le mav'

je vais commander les ressorts demain et monter ça des que possible, je vous dirais mon retour d’expérience sur l'ensemble


en tout cas merci de votre aide


Ps: je viens de jeter un coup d'oeil sur ton site Tanguy, c'est vraiment sympa toutes les modifs que tu as fait c'est vraiment un beau bébé ce troll