Forum 4x4

le matos vendu par Euro4x4 a l'air pas mal car il ne consomme rien sur la batterie. par contre c'est pô donné.
il existe aussi des préfiltre gazoil avec réchauffeur intégré (j'imagine puisque sur la notice du mien ils parlent d'un modele avec réchauffeur), mais je ne les ai jamais vu.

Slecq a écrit :le matos vendu par Euro4x4 a l'air pas mal car il ne consomme rien sur la batterie. par contre c'est pô donné.
il existe aussi des préfiltre gazoil avec réchauffeur intégré (j'imagine puisque sur la notice du mien ils parlent d'un modele avec réchauffeur), mais je ne les ai jamais vu.

Oui les préfiltres Raccord, j'ai vu ça sur un HDJ80, c'est électrique et marche très bien.

Amicalement

Yannick

Rupture de stock momentanée

Expédition prévue à partir du 15/02/12



http://www.ebay.de/itm/110493475254?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=330682740884&ssPageName=ADME:L:OC:FR:1123


j'ai encore trouver ceci

bonjour,
avec le sèche cheveux ça marche pour dégeler le filtre à go, j'ai réussi ce matin en 5 minutes, c'est chiant de trimballer le groupe électro dans le coffre par contre...
c'est la paraffine qu' on nous met pour rallonger le gaz oil qui nous em.....de

Salut

N’as-tu pas commandé la ceinture ? Je pensais que tu avais commandé, non ?
Je ne vois pas où tu lis rupture de stock, puisqu’il y en a encore plus de 10 de dispo !

Ton dernier produit se rapproche du matériel que nous avions monté sur le Pajero à l’époque. Mais la, c’est une petite usine à gaz pour câbler toutes les sondes (une sonde de température ambiante qui est très certainement un thermostat, une sonde de température gasoil sortie du filtre la aussi thermostat) surtout qu’il faut relayer tout cela parce que cela m’étonnerai fort que ces petits thermostat soient prévus pour passer des intensités de 20 à 30A.
Encore un petit effort et tu trouveras le filtre avec les raccords pour le montage sur le circuit de refroidissement intégré dans le corps du filtre. Ca c’est non électrique et cela marchera aussi bien que le truc de euro4x4part.

Oui, le produit semble bien mais il ne donne pas de valeur de la puissance potentielle du truc. Mais c’est assez chiadé comme truc. C’est plus compliqué à câbler que la ceinture.

Ce que je ne comprends pas, c’est pour quelle raison il coupe le chauffage dès que la température de sortie gasoil atteint 12°C. Pourquoi ne pas aller à 45°C ? Le point éclair du gasoil se situe au dessus de 55°C donc pas de risque avant.
Si on chauffe à 45°C, si on fait abstraction de la consommation électrique, on devrait avoir des rendements proche du fonctionnement en été, non ? Il faut tenir compte des discipations des conduites jusqu’à ce que le gasoil entre dans la pompe à injection. On devrait espérer des températures de 25°C dans la pompe vu le débit de gasoil, non ?

A plus

Vincent

tdm38 a écrit :Ce matin, -12 sous abri ! [...]

pour faire avancer le sujet

christian.styling a écrit :[ATTACH=CONFIG]38884[/ATTACH]


pour faire avancer le sujet

bravo le modo......

c est du beau ça....

christian.styling a écrit :[ATTACH=CONFIG]38884[/ATTACH]


pour faire avancer le sujet

pourquoi2b a écrit :bravo le modo......

c est du beau ça....

ouias mais on comprend mieux avec des dessins
mode fayo off

Vous avez vu cela !!! le modo qui pourrit le post maintenant, c’est le monde à l’envers, mais ou va-t-on ? C’était trop sérieux au gout de Christian.