Forum 4x4

valJeep a écrit :not dead

pô possib ! tu t'es fait désenvouter ????

sur le moteur VM on a monté un radiateur de Range Rover avec double ventilo ... bien qu'étant sous les tropiques, ben le moteur il ne chauffe pas, c'est certain que nous n'avons pas d'autoroute pour tester a vitesse soutenu mais sur piste aucun soucis.

ktrs a écrit :sur le moteur VM on a monté un radiateur de Range Rover avec double ventilo ... bien qu'étant sous les tropiques, ben le moteur il ne chauffe pas, c'est certain que nous n'avons pas d'autoroute pour tester a vitesse soutenu mais sur piste aucun soucis.

sur piste aucun soucis non plus

c'est sur autoroute chargé que ça pêche vraiment....

Quelle serait les conséquences si on bloquait le viscocoupleur du ventilateur pour qu'il tourne en permanence ?

ncl51 a écrit :Quelle serait les conséquences si on bloquait le viscocoupleur du ventilateur pour qu'il tourne en permanence ?

le mien tourne déjà en permanence

valJeep a écrit :le mien tourne déjà en permanence

Tu l'a bloqué ?

ncl51 a écrit :Tu l'a bloqué ?

nan j'ai rien touché m'sieur

valJeep a écrit :c'est sur autoroute chargé que ça pêche vraiment....

en roulant à 110/130 ?? Tu m’étonne !!!

le miens aussi tourne toujours mais il tourne moins vite a froid ce qui me parait normal.
Mais je me suis rendu compte que quand je laissait mon Cherokee plus d'une semaine sans tourner au démarrage il faisait
le même bruit que mon L200 et je me suis rendu compte que c'était le ventilo qui tournait trés vite. Et les jours suivant il ne fait plus ce bruit de soufflerie au démarrage.

Bebop a écrit :en roulant à 110/130 ?? Tu m’étonne !!!

bouarf, c'est fait pour