
Il teste le matos en conditions assez "extrèmes".

Modérateur : romainletu
SamCé a écrit :C'est ce que je voulais faire au départ, parce que ça tire moins sur le moteur... Loulou me l'a déconseillé, .
SamCé a écrit : Perso je ne connais personne qui roule avec une pompe électrique sur un Sam donc pour le coté solidité je me fie à l'expérience de Loulou : il a déjà été super emmerdé avec une pompe élec, il l'a remplacé par une pompe hydro et n'a plus jamais eu de soucis.
SamCé a écrit :Et quand Loulou dit que c'est solide, c'est que c'est solide, ça c'est sûr.
Il teste le matos en conditions assez "extrèmes".![]()
que vient faire l'allumage la dedans?Fabien2502 a écrit :je n'ai pas un 1300 d'origine. J'ai un allumage électronique du coup j'ai déjà une poulie qui est sur le vilebrequin, et le radiateur est plus gros que celui d'origine. Il y a également une sonde de pression d'huile à l'endroit ou se fixe le support de la pompe mécanique de DA.
Le radiateur je peux toujours le transférer à l'arrière.
leche culloulou76490 a écrit :![]()
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je sais que tu me fait assez confiance ,mais tout ce que je dis n'est pas parole d'evangile ma fille
merci quand meme ,je suis tres flaté![]()
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+1 pour gaston, on sait tous que loulou simuleSamCé a écrit :Et quand Loulou dit que c'est solide, c'est que c'est solide, ça c'est sûr.
Il teste le matos en conditions assez "extrèmes".![]()
+1 explique et vois aussi si tu peut nous mettre des photos ,je veux bien en apprendre encore sur les zukgaston26 a écrit :que vient faire l'allumage la dedans?
et une sonde sur une fixation?
heu explique mieux là je comprends pas?![]()
Alors ça c'est intéressant!!Fabien2502 a écrit :je n'ai pas un 1300 d'origine. J'ai un allumage électronique du coup j'ai déjà une poulie qui est sur le vilebrequin[...]
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