Forum 4x4

Bonjour,

Entre cabine privé et couchette dans une cabine "collective" 6/9 personnes, il y a 300 € d’écart sur l'A/R pour nous trois.
L'inconvénient du "collectif" c'est qu'il faut se trimballer les sacs toutes la journée non?
Comment avez vous voyagé ?

Autre Question : pour le départ comment avez vous dormit au Danemark (hôtel, camping, bivouac sur le parking ?)

Soscrat a écrit :Bonjour,

Entre cabine privé et couchette dans une cabine "collective" 6/9 personnes, il y a 300 € d’écart sur l'A/R pour nous trois.
L'inconvénient du "collectif" c'est qu'il faut se trimballer les sacs toutes la journée non?
Comment avez vous voyagé ?

Autre Question : pour le départ comment avez vous dormit au Danemark (hôtel, camping, bivouac sur le parking ?)

pour nous ça sera une cabine de 4 sans hublot
le collectif tu sais jamais sur qui tu tombes et comme tu dis faut se trimballer tout les sacs pour éviter la fauche
Quant au départ, à l'arrache, voiture ou bivouac

par contre sur le bateau, on a préparer le maxi de repas parce que les orvégiens n'ont pas le même sens des valeurs que nous : les prix s'envolent

A+

Sur le bateau, tu es carrément pris en otage.

Donc, tout est affreusement cher. C'est bien de prévoir à boire, rien que de l'eau déjà ou autre.

À tout prendre, je choisirai plutôt une cabine (pas le dortoir) et économiser sur la bouffe et la boisson en prenant ce qu'il faut en montant à bord.

Il faut quand même relever que le repas-buffet à volonté, en 2007, était magnifique et délicieux. Mais cher ....

Le bivouac est interdit au Danemark (nous sommes partis de Hantstolm). Nous n'avons pas essayé.
À l'aller, nous avons passé une nuit dans un camping. Au retour, nous avons bivouaqué juste après avoir passé la frontière, donc en Allemagne.

hello

Soscrat a écrit :Bonjour,

Entre cabine privé et couchette dans une cabine "collective" 6/9 personnes, il y a 300 € d’écart sur l'A/R pour nous trois.
L'inconvénient du "collectif" c'est qu'il faut se trimballer les sacs toutes la journée non? perso on a pris le minimum dans le dortoir , nous étions suffisamment nombreux pour remplir le dortoir, donc pas d'inconnus avec nous,chaque fois qu'on quittait l'endroit on ne prenait que l'indispensable(papier,argent etc...) mais l'essentiel est resté dans l'auto.le dortoir reste une solution économique lorsqu'on à un budget serré mais évidemment c'est pas le plus confortable...
Comment avez vous voyagé ?

Autre Question : pour le départ comment avez vous dormit au Danemark (hôtel, camping, bivouac sur le parking ?)

nous sommes arrivés directement 3 heures avant le départ donc pas de nuit sur place

bon voyage

Bonjour,
Question moulte fois posée je suppose, mais bon:
J'étais parti sur un tarif avec taille normale carte grise soit 2300.
Mais Voyage gallia m'annonce + 561 si j'ajoute un coffre de toit , en l’occurrence une tente ça va finir à 3000 euros de bateau uin
Y a t il un risque de se faire bouler sur le port, Si on n'a pas signalé le dépassement ?
Sinon il faut que je réfléchisse à l'aménagement pour dormir à l'intérieur du 80
Votre avis, votre expérience m’intéresse.

Soscrat a écrit :Bonjour,
Question moulte fois posée je suppose, mais bon:
J'étais parti sur un tarif avec taille normale carte grise soit 2300.
Mais Voyage gallia m'annonce + 561 si j'ajoute un coffre de toit , en l’occurrence une tente ça va finir à 3000 euros de bateau uin
Y a t il un risque de se faire bouler sur le port, Si on n'a pas signalé le dépassement ?
Sinon il faut que je réfléchisse à l'aménagement pour dormir à l'intérieur du 80
Votre avis, votre expérience m’intéresse.

depose la tente et la fixe sur le capot
tu dois avoir une surtaxe pour la longeur plus de 5 metre attention il prenne la roue de secourt qui depasse

La tente c'est une James Baroud 140x190, donc pas de capot,
Sinon il faut que je remette en service mon "air-camping" que j'avais gardé au cas où (120 x 100 pliée).
Je n'ai pas (encore) de roue de secours sur l'arrière mais je l'envisage. Il faut que je mesure !
Question : ils mesurent réellement ton véhicule à l'embarquement ?
Si oui il suffit peut être de mettre la roue à l'intérieur ou sur la capot.
Arg que de soucis
Affaire à suivre

Dimensions Toyota Land Cruiser 80 SW HDJ80 (1996-1998)
Longueur 482 cm
Largeur 190 cm
Hauteur 189 cm

Donc il faut un support de roue adapté et ramasser la roue ou la sangler sur le capot style Defender le temps de la traversée.
Par contre la hauteur 189 + un kit de réhausse, je dois être à 195. Alors si faut dégonfler et brider les ressorts çà commence à faire ...

Soscrat a écrit :Dimensions Toyota Land Cruiser 80 SW HDJ80 (1996-1998)
Longueur 482 cm
Largeur 190 cm
Hauteur 189 cm

Donc il faut un support de roue adapté et ramasser la roue ou la sangler sur le capot style Defender le temps de la traversée.
Par contre la hauteur 189 + un kit de réhausse, je dois être à 195. Alors si faut dégonfler et brider les ressorts çà commence à faire ...

pour la hauteur c'est 2m et pas 2.01 : tu passes sous un portique donc refoulé si pas de place avec les camping cars
et la longueur c'est 5m hours tout y compris roue de secours, attache remorque et tout le toutim
sinon risque problable de se voir interdire l'accès

comme dit plus haut, le coffre de toit sur le capot avant (vu sur un hdj80)

A+

Re Salut

je viens de m'apercevoir que mon tracé passait par un lac
c'est celui qui a été crée suite à la construction du barrage Kárahnjúkar au sud est du volcan Askja

la question est : peut on passer dessus? par sur le lac, sur le barrage :hein

merci de vos réponses