Forum 4x4

Pose des moyeux :
Etape une , retirer le cache .
Etape deux , retirer la graisse puis le clip
En trois , graissage du joint papier et mise en place de la première partie du moyeux
puis serrage a 120° Remise en place du clip je passe le graissage et la mise en place du systeme .

et au final ça donne cela :

Résultat propre et sans bavure.....bravo

, mais une petite question: quelle utilité de poser des moyeux débrayables sur un 2.2 dti? Comprends pas...

Soulager les cardans qui tournent en permanence sur le front.....? Nan

Oui pour soulager un peu la mécanique et lorsque tu pratique la pêche en barque ,certaine mise a l'eau sont assez raides ( les vacanciers avec leurs bateaux bloquent pas mal les manoeuvres et en profitent pour se stationner comme des savates )
De plus , pouvoir passer en courtes sans bidouiller la commande électrique .

Oui, mais la boite de transfert mets les cardans en drapeau automatiquement, donc les moyeux sont libérés, non?

AuverAuverland a écrit :Oui, mais la boite de transfert mets les cardans en drapeau automatiquement, donc les moyeux sont libérés, non?

ET non !

Pas mal de 4x4 ont un fonctionnement de ce type où les cardans tournent en permanence£. Mon H1 par exemple !

A +

Scall21 a écrit :Tu sortira mieux des ornières :viewtopic.php?t=65988-plantage/page132

c'est pas une orniere là, c'etait un marecage

Donc, dans l'absolu, c'est intéressant d'avoir des moyeux débrayables sur un 2.2, si j'entends bien...

Dans l'absolu je sais pas, mais si tu fais bcp de route, pourquoi pas, bien que l'auto aie été concue et étudié pour le faire,... si en plus il peut t'arriver d'avoir le besoin de manoeuvrer sur du dur en boite courte comme cela a l'air d'être le cas, cela peut s'avérer d'autant plus justifié...,