Forum 4x4

Oui, ça l'aurait bien fait.

C'était juste un peu serré au niveau de la porte 3 (marche arrière obligatoire excepté pour les Auverland).

Ok mais avec le gros je peut choper un devers d'enfer je travail sur le croisement du pont avant , j'attends des infos de longueurs de chez Distri

Tiens, faudrait que je les appelle. J'ai mes silent-blocs d'amortisseurs arrière qui commencent à partir sérieusement en coucougnette (du coup ça fait des bruits façon Def ).
A moins que ça se trouve ailleurs mais je sais pas où...

Houla , Un G qui fait des bruits de DEF tu me fait peur sur se coup la

trouver sa des SB qui vont bien j'ai pas en stock

oui, ça fait des klangs et des klongs quand les amortisseurs bougent.

Zone 3

Bon, on reprend les choses sérieuses, ça se corse à nouveau. Pour tromper l'ennemi, une petite entrée anodine sur le plat puis virage serré à droite dans une pente assez prononcée et un poil grasse puis re-virage à droite dans la pente. Ensuite quelques ornières à passer en dévers avant la porte 4 puis une descente en dévers gras pour arriver à la sortie. Quel vicieux ce Gilbert.


Eric après la porte 4 qui s'engage dans le dévers de sortie avec un beau zéro à la clé.


Claude jardine un peu porte 3 toujours en serrant les fesses.


Troisième passage : Eric. La descente commence à devenir grasse et ça se complique pour franchir la porte 3.


Le Toy de Jacky est complètement parti dans le dévers et il ne parvient pas à franchir la porte 4.


Après une petite marche arrière concédée avant la porte 3, Michel s'achemine vers la sortie.


Pareil pour moi. Impossible de tenir nos mastodontes dans la descente pour passer la porte 3 à zéro.


Jean-claude porte 4. Il a du faire sa petite marche arrière à la trois mais je n'ai plus de souvenir précis.


Plus ça dure moins longtemps, moins ça a le temps de verser. Bruno sort précipitamment de la zone.


Alain nous montre son arrière train. Il faut en profiter, le Range ne finira pas la journée.


Franck en train de jardiner pour se placer à la porte 3.


Emmanuel nous descend le dévers de sortie tout en travers. Du grand art !


Daniel a toujours le pied un peu lourd. Dans ce genre de dévers glissant, ça ne pardonne pas. Le 4x4 descend à chaque coup de gaz et se retrouve devant le piquet.


Porte 3, Jean-marc est trop serré sur le piquet de droite. Il l'écrasera au passage.


Joël est inconscient : il a pris Franck en co-pilote.


Piquet écrasé aussi à la porte 3 pour Alain.


Passage à zéro pour Daniel.


Marche arrière aussi pour RV avant de franchir la porte 3.


Difficile dans ce contexte de faire passer l'Unimog. Dans ce passage en dévers les piquets en prennent tous un petit coup.

labricolle a écrit :Ok mais avec le gros je peut choper un devers d'enfer je travail sur le croisement du pont avant , j'attends des infos de longueurs de chez Distri

Dis donc on te revoie quand sur un trial MLVO ...le bleu EDF nous manque sinon c'est qui distri...je crois ne pas connaitre une bonne adresse est toujours bonne à prendre

Distri 4x4 dans l'est de la France.

MG94 a écrit :Distri 4x4 dans l'est de la France.

Je viens de passer sur leur site...surtout destiné au land et range

Officiellement oui mais il faut les questionner. Ils fournissent par exemple une adaptation de Pro-comp pour le G (qui n'existe pas normalement).