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Merci pour l'info intéressante. Effectivement, avec un petit moteur et 120 litres, cela commence à être bien.bossy67 a écrit :Il existe un reservoir aditionnel pour l'amerique du sud + 40 litres, avec 120L c'est pas mal quelques jerrycans si il faut et hop en avant!
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Merci beaucoup!Jo49 a écrit :Pas gagné...il existe des systèmes seconde monte avec des rails longitudinaux pour mettre des BT chez Rhino ou Thule mais des barres longi c'est souvent tuning et compagnie...
Mate chez eux quand même
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Dans ce cas le système rhino est idéal : en otant les barres il ne reste qu'un rail discrêt à ras du toit, dans la gouttière d'origine...il faut juste oser les fixer dans le toitbossy67 a écrit :Merci beaucoup!
Mais je crois que je vais devoir acheter du tube inox et faire chauffer le poste a souder, car rien ne me convient
j'aimerai du longitudinal pour réduire la trainée et la conso par rapport a des transversaux, et ne mettre que des barres thule quand j'en ai besoin....
quand tu dis il faut oser, il faut percer la carosserie?Jo49 a écrit :Dans ce cas le système rhino est idéal : en otant les barres il ne reste qu'un rail discrêt à ras du toit, dans la gouttière d'origine...il faut juste oser les fixer dans le toit
Ben...oui. Les rails sont rivetés au toit...le système thule également : il faut avoir confiance dans le gars qui le posebossy67 a écrit :quand tu dis il faut oser, il faut percer la carosserie?
Oui pas de soucis et en plus à plus de 30.000 on ne voit pas encore l'usurebossy67 a écrit :Jo 49 merci!
thule ça va le faire
sinon je vois que tu possède des bridgestone 694 At tu en es content? j'avais les même sur le pajero et j'était surpris par la bonne motricite sur le sale et le silence sur route.