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re: Panne pompe injection TERRANO 3.0 DI
Posté : ven. août 24, 2012 12:02 pm
par Tanguy
CASANOUMEA a écrit :.../...
Désolé pour mes questions mais j'y connais vraiment rien.Merci pour tes réponses quand même.
.../...
dede83 a écrit :capteur changé ok mais
1 le nouveau peut être défectueux aussi
2 c est plus souvent la connectique (cosses et fils)qui merde ont ils ete changés( ça se vois si tu suis les fils doit avoir des cosses thermosoudées apres les connections d origine)
chez rino il y a 3 fils qui sont plus de la meme couleur si tu te trompe tu démarre plus
3 faut controler le cablage entre de capteur et l ecu
comme j ai le temps
tu debranche l ecm (ecu) et le capteur
tu trouve un multimetre
tu controle la continuite des fils
borne 44 de l ecm et 1 du capteur
borne 47 de l ecm et 2 du capteur
borne 43 de l ecm et 3 du capteur
puis en restant sur un des 3 fil tu teste avec les 2 autres pour voir si pas de courcircuit
tu fait pareil avec un autre (normalement tu as fait toutes les possibilité sans avoir besoin de faire le 3 eme :diable
tu prend ton capteur et tu l amene a la clim de chez toi pour qu il soit au tour de 20 degrés et en position ohm tu doit avoir entre les bornes 1 et 2 une valeur comprise entre 1287 et 1573 ohms
tu regarde le nez de ton capteur s il a pas de coup
a la repose tu vérifie l entre fer entre ta poulie et le capteur qui doit être de 1+ -0.8mm
puis tu contrôle en alignant le plot d impulsion de la poulie et le capteur tu doit avoir entre 0.2 et 1.8mm
tu tout est ok ben c est pas le capteur
et on verra pour le reste
donc là , à mon avis , il est tombé dans les pommes !!
re: Panne pompe injection TERRANO 3.0 DI
Posté : ven. août 24, 2012 12:05 pm
par dede83
re: Panne pompe injection TERRANO 3.0 DI
Posté : ven. août 24, 2012 10:25 pm
par CASANOUMEA
re: Panne pompe injection TERRANO 3.0 DI
Posté : lun. août 27, 2012 10:59 am
par CASANOUMEA
Salut à tous,
Bon tout d'abord j'ai testé la purge et la voiture de démarre toujours pas.
Pour le système NATS, pas de réponse de Nini mais après recherches, il apparait que le neiman a été changé. De plus, j'ai une clé sur les 2 qui ne dois pas être connecté car le voyant rouge (avec clé à l'intérieur du voyant) reste allumé quand j'insère celle ci dans le neiman.
Pour finir, nous avons cherché partout le capteur PMH mais sans succès. Si quelqu'un à une idée je suis preneur.
Merci à vous.
Jean pierre
re: Panne pompe injection TERRANO 3.0 DI
Posté : lun. août 27, 2012 12:29 pm
par dede83
a ben c est pour ça qu il démarre pas ils ont volés le capteur
regarde au dessus de la poulie de vilebrequin sous le compresseur de clip un poil plus bas et plus vers l habitacle
n empeche que tu aurais pus tester la partie électrique en te branchant au bornes de l ecu
re: Panne pompe injection TERRANO 3.0 DI
Posté : lun. août 27, 2012 12:33 pm
par vincent sch
Salut
Attention si tu testes aux bornes de l'ECU, prends toujours une masse ailleurs que sur l'ECU lui même. Donc la borne - de ton multimètre toujours raccordée sur une masse de la caisse (fils noir dans le cas du Terrano)
Jamais prendre une masse sur l'ECU lui même. Semblerai que les transistors de sortie n'apprécient pas trop.
A plus
Vincent
re: Panne pompe injection TERRANO 3.0 DI
Posté : lun. août 27, 2012 12:44 pm
par dede83
tout a fait et tu débranche la batterie et l ecu c est le câblage que tu teste jamais l ecu
me semblais l avoir ecrit sur la procedure
re: Panne pompe injection TERRANO 3.0 DI
Posté : mar. août 28, 2012 10:02 am
par CASANOUMEA
vincent sch a écrit :Salut
Attention si tu testes aux bornes de l'ECU, prends toujours une masse ailleurs que sur l'ECU lui même. Donc la borne - de ton multimètre toujours raccordée sur une masse de la caisse (fils noir dans le cas du Terrano)
Jamais prendre une masse sur l'ECU lui même. Semblerai que les transistors de sortie n'apprécient pas trop.
A plus
Vincent
Salut
Super idée,.....mais je trouve où l'ECU (je croyais que cette monnaie n'était plus d'actualitée
:lol
?
Merci à vous
re: Panne pompe injection TERRANO 3.0 DI
Posté : mar. août 28, 2012 10:13 am
par vincent sch
Je ne sais pas s’il faut qu’on te dise ou il est l’ECU.
Comme l’écrit Dédé, tu dois vérifier le faisceau coté moteur.
Alors l’ECU il se trouve dans l’habitacle derrière la console centrale pour les 3L. Faut déposer pas mal de plastique pour y accéder.
Si tu tiens absolument à lui rendre une visite de courtoisie, je te donnerai la procédure à suivre. Mais avant d’attaquer le désossage complet du véhicule, essaye de vérifier le faisceau de ce PMH coté moteur. Peut être que le problème vient de la. Je n'ai jamais entendu parler d'un problème de faisceau coté ECU. Vu comme c'est monté, c'est quasiment impossible a moins de jeter le véhiucle dans un ravin de plus de 10m de profondeur pour arriver à bousculer un peu ces liaisons la.
Pour moi c’est plus du coté NATS qu’il faut chercher mais bon, éliminons d’abord toutes les autres pistes et comme Dédé se plante extrêmement rarement, je préfèrerai que tu l’écoutes lui plutôt que mes élucubrations de bricoleur.
A plus
Vincent
re: Panne pompe injection TERRANO 3.0 DI
Posté : mar. août 28, 2012 11:14 am
par dede83
be j essais du plus simple au plus difficile
et du moins chers au plus onéreux
ce qu ont oublier les garages
puis pour tester l antidemarrage la j ai jamais chercher
