Forum 4x4

et la photo n'est pas inclinée... y a pas de triche... faut avoir une forte poussée de testostérone

N'empèche, il faut oser faire une montée pareil. Bon sang, il faut vraiment oser le faire ce truc la. Je pense que le bonhomme doit très bien maitriser le gonflage des pneus, moi j'ai des rebonds de l'avant et l'avant qui décroche dans des situations pareilles. C'est simple, les triangles doivent être en butée et je n'ai plus de courses pour les amortisseurs, donc je n'arriverai pas à monter le truc si tant est que le trouillomètre me laissait passer
Je pense qu'il ne faut pas rehausser le T2 et garder un max de course au niveau des triangles sur le T2 pour oser un truc pareil avec un T2. et avoir une boite bien réducter pour le faire avec un T2.

Tien, il faudrait comparer le rapport de répartition du poids entre l'avant et l'arrière d'un Patrol avec celui d'un T2. . Je ne sais pas, mais mon avis, c'est qu'il faut un max de poids à l'avant pour faire des choses pareilles, non ?

Vincent

dans le cas présent on doit pas être loin de 50/50 en répartition des masses
vue ce qu' il emmène comme matériel à l' arrière de son 61
paye pas de mine , mais un pilote très fin .... quand il le faut

tu n'oublierais pas par hasard Yannick à Steinbourg. Bon, elle n'était pas aussi raide . Je ne sais pas si Tatiana avait fait des tof's ou pas .......





Cordialement Raf

hé... dans mes vieilles photos j'en ai une en montée... mais évidemment elle est moins spectaculaire j'ai jamais été un franchisseur, j'allais juste sur les terrains pour apprendre à me servir d'un 4x4 correctement

ouais , bin quand même !

je me souviens que j'y étais pas "au couple" "sur un filet de gaz" non non... pas de conduite en finesse mais comme un bourrin de peur de pas sortir en haut ( honnêtement je me voyais pas redescendre en marche arrière )

vincent sch a écrit :N'empèche, il faut oser faire une montée pareil. Bon sang, il faut vraiment oser le faire ce truc la. Je pense que le bonhomme doit très bien maitriser le gonflage des pneus, moi j'ai des rebonds de l'avant et l'avant qui décroche dans des situations pareilles. C'est simple, les triangles doivent être en butée et je n'ai plus de courses pour les amortisseurs, donc je n'arriverai pas à monter le truc si tant est que le trouillomètre me laissait passer
Je pense qu'il ne faut pas rehausser le T2 et garder un max de course au niveau des triangles sur le T2 pour oser un truc pareil avec un T2. et avoir une boite bien réducter pour le faire avec un T2.

Tien, il faudrait comparer le rapport de répartition du poids entre l'avant et l'arrière d'un Patrol avec celui d'un T2. . Je ne sais pas, mais mon avis, c'est qu'il faut un max de poids à l'avant pour faire des choses pareilles, non ?

Vincent

Salut,

La prochaine montée de malade que je fais, promis Vincent je t'embarque

Tryphon, mon cher Tryphon (Tounesol) faux concernant les moteurs des Nissan, le X-Trail a effectivement un moteur Renault, comme on le sais, chez Renault, tous les jours un bruit nouveau, le Pathfinder lui est équipé de moteurs 100% Nissan, sont pas fous les japs
Le viscocoupleur a ses limites lui aussi, sur route c'est bien, en TT moyen, j'avais un Range équipé d'un visco, boite Borg Warner pour les connaisseurs, eh ben en TT soutenu, il y avait des perte de motricité après quelques temps de franchissement!!!

Moi j'aime bien les 4X4 enclenchable et pis c'est tout!!!

Amicalement

Yannick

Tanguy a écrit :cet Y61 je l' ai vu cette année au rassemblement "PGR"
il a une boite réductée à 80%
ce genre de grimpette il l' assure jusqu' à l' infini !! ...

pas toujour. sur cette montee, si mes souvenirs sont bon, il n'a pas pu aller plus loin.
ce jour la,il a aussi eviter la cata (grace a son savoir faire) de justesse sur une enorme marche.
mais le gars est tenace, il prepare sa revanche. on est en train de fixer une date pour se refaire une sortie sur ce meme terrain.

yannick a a écrit :[...] Renault, tous les jours un bruit nouveau, [...]

ça c'est un slogan
mais je pense pas que t'aies un avenir chez eux pour la pub