Forum 4x4

playboyjeep a écrit :mdr, tous les sujet parte en live avec vous

Nan nan nan nan , c'est quoi la question de départ du début ?
Où sont les 8cv qui différencient les blocs 2.1 Renault TD ?
La réponse : Dans la Twingo à Plat-Plat


Pffiou , moins d'2 MP76 n'aurait jamais eu de réponse , n'a eu chaud sur c'coup là !

Ca vient d'un déterrage de post sur Jeepmania..

Pas mal

Vous noterez le commentaire "après une première expérience malheureuse avec le 2.1TD, Michel s'est naturellement tourné vers le 4L..."

Bonne pioche

"j'aime"

Bebop a écrit :"j'aime"

Pareil! vivement le million!!

Fab a écrit :...
Vous noterez le commentaire "après une première expérience malheureuse avec le 2.1TD, Michel s'est naturellement tourné vers le 4L..."

Bonne pioche

Logique et pas franchement surprenant en même temps

valJeep a écrit :Pareil! vivement le million!!

j'ai vu des gros kilométrages de VM , sur Voyager ou Alfa , mais loin du million et encore moins dans un Jeep ou un Range

reivax22 a écrit : j'ai vu des gros kilométrages de VM , sur Voyager ou Alfa , mais loin du million et encore moins dans un Jeep ou un Range

je parlai pas pour le miens, mais pour celui de michel bon... je me leurrre pas sur la durée de vue du miens, même si je ne suis pas sur que ça soit le moteur que je bousille en premier

Un 4L fera + de borne qu'un VM ça c'est clair et net, y'a aucun doute là dessus.
En France l'absence de gros kms sur la plupart des 4L est tout simplement lié au prix de l'essence.
Mais si tu vas sur les sites US ou CA les 4L à gros kms sont monnaie courante.

Que ce soit sur jeepmania ou ici pas de post sur des casses de 4L, pas de prob de culasse, aucun gros souci, uniquement des prob de capteur pmh et autres sondes lambda, bref des bricoles.
C'est vraiment un super moulin sans déc

Je ne peux que plussoyer à ça..