Forum 4x4

Pat a écrit :M'enfin là c'est comme être en costard et porter des godasses élimées

Tu a un standing maintenant

C'est vrai que ce n'est pas au niveau du reste
Donc, je vais corriger le truc.

Je vais essayer d'aller mesurer les amortos ce soir

[edit]

A la louche, c'est à dire à 1 cm maxi d'écart...

Amortisseur avant :
course utile 110 mm
Longueur comprimée sur butée 350 mm
longueur détendu roue levée 460 mm

Amortisseur arrière :
Course utile 170 mm
Longueur comprimée sur la butée 445 mm
longueur détendur roue levée : 615 mm

On remarque au repos qu'il y a autant de compression que de détente autour de la position d'équilibre

[/edit]

J'ai une question !!!

Qui a les longueurs libre des ressorts d'origine ?

Et des King-springs charge normale +5 ?

C'est juste pour savoir si je n'ai pas trouvé des amortisseurs trop longs

si je peux mettre mon grain de sel dans votre conversation concernant la corrosion superficielle au moins une fois par an je fais grimper les roues sur des cales pour être plus à mon aise dessous et je pulvérise avec une bombe spray de RUSTOL tout simplement : pas de pinceau à bousiller, rien qui me goutte le long des poignets... c'est précis, rapide, efficace même dans les recoins où un pinceau n'aurait pas accès.
sans brosser ! ça stoppe l'installation de la rouille de surface

dix ans et les dessous de mon patrol sont d'aspect quasi neuf

Merci Christian

Je vais faire ça cet été sur la fosse, chez mon oncle.

Antho a écrit :Faut qu'on s'organise une petite ballade roulante pour faire roulé un peu nos gros.
Pas obliger que ça soit en 413 à chaque fois !

Super idée !!!!

Je traverse déjà la France en Samurai, alors imagine quand je vais avoir fait équilibrer les roues du Troll

Sinon, je viens de causer avec le pot qui a le Patrol blanc équipé raid, que je devais acheter à l'origine.

Je vais sans doute partir sur du +7.
Charges normales K-Spring + cales de 2 cm.
Je vais mettre les OME "longs".

Puis, je vais réaligner les ponts, et modifier les biellettes de barres stab, et permettre la déconnection.

Il sera trop souple du cul cet été, mais je ferais avec.....

Quand j'aurai trouvé les dimensions qui vont bien, je me ferais faire des Fournales à la bonne longueur
Je virerai les cales pour rester à +7, et là....

Mais bon, ça sera sans doute la commande au Papa Noël

Sam41 a écrit :Super idée !!!!

Je traverse déjà la France en Samurai, alors imagine quand je vais avoir fait équilibrer les roues du Troll

Sinon, je viens de causer avec le pot qui a le Patrol blanc équipé raid, que je devais acheter à l'origine.

Je vais sans doute partir sur du +7.
Charges normales K-Spring + cales de 2 cm.
Je vais mettre les OME "longs".

Puis, je vais réaligner les ponts, et modifier les biellettes de barres stab, et permettre la déconnection.

Il sera trop souple du cul cet été, mais je ferais avec.....

Quand j'aurai trouvé les dimensions qui vont bien, je me ferais faire des Fournales à la bonne longueur
Je virerai les cales pour rester à +7, et là....

Mais bon, ça sera sans doute la commande au Papa Noël

en +7 tu as beaucoup de modif a faire comme realigne les arbres duride frein et et les tranrant reglable et surtout si tu veut qui croise un peut grose modif sur les tirant avant

sert a rien un +7 pour du raid

+5 HD ça va très bien

Sam41 a écrit :Super idée !!!!

Je traverse déjà la France en Samurai, alors imagine quand je vais avoir fait équilibrer les roues du Troll

Je connais quelque piste sympa a faire dans les Alpes, sur un week end c'est jouable et ça pourrait permettre de passer un moment sympathique.

Sam41 a écrit :Sinon, je viens de causer avec le pot qui a le Patrol blanc équipé raid, que je devais acheter à l'origine.

Je vais sans doute partir sur du +7.
Charges normales K-Spring + cales de 2 cm.
Je vais mettre les OME "longs".

Puis, je vais réaligner les ponts, et modifier les biellettes de barres stab, et permettre la déconnection.

Il sera trop souple du cul cet été, mais je ferais avec.....

Quand j'aurai trouvé les dimensions qui vont bien, je me ferais faire des Fournales à la bonne longueur
Je virerai les cales pour rester à +7, et là....

Mais bon, ça sera sans doute la commande au Papa Noël

Je ne sais pas a quoi du destine ton Patrol mais je trouve la course au débattement et à la rehausse un peu décalé avec une utilisation raid ou ballade.

Antho a écrit : Je connais quelque piste sympa a faire dans les Alpes, sur un week end c'est jouable et ça pourrait permettre de passer un moment sympathique.

Cool !!!!!

Antho a écrit : Je ne sais pas a quoi du destine ton Patrol mais je trouve la course au débattement et à la rehausse un peu décalé avec une utilisation raid ou ballade.

Je le destine un peu à tout
Bref, je veux avoir le beurre, l'argent du beurre, et si elle est sympa j'espère aussi la crémiaire

Et surtout, j'ai comme référence un troll qui n'est pas loin et qui marche très bien.
Il est en +5 devant et +7 derrière ( +5 et quelque avec la charge )
mais qui ne peut fonctionner que chargé et qui est un peu limité en croisement.

Je vais essayer de rendre le mien un poil plus efficace et plus polyvalent.

4x4 deuche a écrit :en +7 tu as beaucoup de modif a faire comme realigne les arbres duride frein et et les tranrant reglable et surtout si tu veut qui croise un peut grose modif sur les tirant avant

Ben et alors

Je croyais que tu avais un poste à souder