Forum 4x4

simple comme les series...

les "series" de chez land rover ont une transmission 4x2 enclenchable 4x4 par crabotage du train avant

les range rover, defender et freelander ont 4 roues motrices en permanence grâce à un différentiel interpont qui est blocable quand on sort du goudron
la consommation s'en ressent puisque le moteur doit entraîner en PERMANENCE les deux ponts...

sur un 4x2 enclenchable, en déplacement sur route le moteur n'entraine que le pont arrière
rouler en propulsion ne pose pas plus de problème de tenue de route que pour, par exemple, une mercedes normale

on ne peut pas facilement progresser en tout terrain en deux roues motrices donc sur un "enclenchable" on crabote le pont avant à la demande

ce système est complété parfois par la possibilité de débrayer manuellement les moyeux avant

sur une series land rover prévue pour rouler en deux roues motrices sur la route (comme un patrol 260 ou un terrano) il ne faut pas oublier de mettre les moyeux manuels (si on en a ) sur LOCK et ensuite de passer en quatre roues motrices pour affronter les difficultés d'une piste mal entretenue

c'est pas compliqué

christian.styling a écrit :...
c'est pas compliqué

Si!

Quand même de pouvoir rouler en 4 roues permanentes , c ' est un vrai + sur route mouillée ou l ' hiver quand on alterne routes enneigées / routes sêche . Pour avoir les 2 , pour moi il n y a pas photo .

en hiver je peux les enclencher/désenclencher en roulant jusqu’à 75 km/h. Par-contre je précise que j'ai des moyeux manu
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Cordialement Raf

J'ai eu 2 Terranos, le 2L7 TD et le 3 litres.

Je considère qu'il sagit de l'un des tous meilleurs compromis route/TT.

Comme l'a dit Christian Styling, attention à la plaque minéralogique, et aussi en ce qui concerne le long (5 portes) au parechoc arrierre exposé en TT "hard".

Concernant la discussion 4 roues motrices permanent ou enclanchable, je faisais très attention sur route mouillée de ne pas réaccélérer trop vite et trop fort en virage ou dans les ronds-points avec mes T2 (une ou 2 frayeurs calment vite les ardeurs:diable ; les 4 roues motrices permanents (ce que je possède maintenant) sont nettement plus sécurisants, la puissance étant répartie sur 4 roues au lieu de 2 (mais attention à ne pas dépasser les limites quand-même).

oui je comprent, j'ai eu le droit à une belle peur une fois dans les vosges avec un Mutsu qui est parti en tête à queue sur des pavées
mais dans tout les cas je ne suis pas un bourrin.

J 'ai eu un Terrano 2 il y a quelques années , et bien avec un attelage plus de souci pour la plaque , ça racle souvent l 'attelage mais la plaque sort indemne .

jibus a écrit :J 'ai eu un Terrano 2 il y a quelques années , et bien avec un attelage plus de souci pour la plaque , ça racle souvent l 'attelage mais la plaque sort indemne .

Euuhhhh ! çà dépend Parceque avec la boue "amoureuse" de la Seine et Marne , elle finit par passer au-dessus de l'attelage et pousser le support de plaque jusqu'à ce que le plastique cède...