Forum 4x4

SbeB a écrit :Tiens Labricolle jette un oeil sur le montage, ca a l air vachement bien étudié.

http://www.zukiworld.com/month_110103/f ... movies.htm

cé le fameux pont rigide sa

vi vi, ca fait réver

tu à vue l'usine a gaz est le CT on le passe comment , cé homologer part contre la fixation de la suspatte arriére me plai bien

mais cé devant que sa bloqueeeeeeeeeeeeeeee

SbeB a écrit :vi vi, ca fait réver

cé sur mais vi l'investissement a faire , vaut mieux changer de 4x4 , pour 1 def ou un G ou un GR court 2.8 D mon réve le GR

[quote="MG94"]Une petite réflexion comme ça en passant Labricolle...
Avec ton montage, tu réhausses mais tu n'améliores pas les débattements puisque tu fais descendre la butée avec le ressort. L'idéal serait de mettre une cale entre le ressort et la pièce de maintien actuelle. Où alors peut-être en bas coté pont si c'est plus facile à réaliser ?
Attention au passage au répartiteur de freinage s'il est asservi à la hauteur de la caisse par rapport au pont (c'est comme ça sur le G ]

merci pour ton info je pense avoir trouver des ressorts plus long , les amortos aussi , j'aurais un meilleur croisement à l'arriére mais pas à l'avant je pense que sa me serviras quand même

le 27 , j'éplucherais le def et le mg il truc me tracassse

[quote="labricolle"]

merci pour ton info ]


Fait attention à une chose pour l arrière, si tu augmente trop les debattements tu risque d'occasionner des dégats sur le triangle qui maintient le pont. Celui ci permet une certaine amplitude du pont, au dela la rotule va bloquer. A vérifier.

Fait attention à une chose pour l arrière, si tu augmente trop les debattements tu risque d'occasionner des dégats sur le triangle qui maintient le pont. Celui ci permet une certaine amplitude du pont, au dela la rotule va bloquer. A vérifier.[/quote]

oué je lé vu sa n a voir sa force pas de trop , mais avec des amortos plus long sa vas etre risqué

sans parler de la transmission!!!!
en debattement
von pas aimer les croisillons

exact galopper , l'avant me coince je peut descendre le pont pour diminuer l'angle

sait pas

les grosses modifs utilise des doubles croisillons
mais utilisation a basse vitesse type cardans accouplement moteur
ca encaisse bien les angles mais pas la vitesse

autre soluce baissé le point encrage des triangles
mais là............. bon courage

soluce de rechange
vend le vitara
fait un chassis tubulaire avec gros bras et detente approprié
pont portique et reduction interne

oui je sait