Forum 4x4

ejeepsien a écrit :Celui-ci : V12 EVO K110 ? Ne connaissant pas leurs produits en pneus grand tourisme j'avais d'abord regardé le Ventus S1 mais j'ai lu de mauvais échos sur lui, et il date de 2005. Le Ventus V12 date de 2008, et on en dit partout que du bien.

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j'ai le ventus S1 evo et un pote a le k112.tout les deux sur la meme voiture, un coupé 406 v6
le mien a une meilleure accroche dans tout les cas.
par contre ca deviens une galere pour en trouver en 235/45/18.
et ils s'usent un poil plus vite.

Didier

didierMPL a écrit :j'ai le ventus S1 evo et un pote a le k112.tout les deux sur la meme voiture, un coupé 406 v6 le mien a une meilleure accroche dans tout les cas.
par contre ca deviens une galere pour en trouver en 235/45/18. et ils s'usent un poil plus vite. Didier

Je ne me repère pas bien du tout dans cette gamme Ventus. Sur le site Hankook il y en a trois types qui sont des pneus qualifiés de haute performance : le S1 (c'est-à-dire le tien), le V12, et le R-S2, qui n'ont pas du tout des profils similaires.
En ce qui me concerne ce serait pour monter sur une 4 roues motrices de 250ch, en remplacement d'un SP sport maxx GT, usage routier. C'est Eric qui m'a dit de regarder chez Hankook...

le rs 2 je connaissais pas, ca doit etre un nouveau proifil.

perso sur ta berline c'est ce que je prendrai plutot que le v12.

le S1 quant a lui devient difficile a trouver donc je pense qu'il est en fin de vie. et c'est vraiment dommage, car je l'aime beaucoup. son cote assymetrique ne doit pas etre etranger a sa tenue de route
c'est un pneu que j'ai pris en remplacement de yoko advan v103s qui etait des gommes tres tendre et collante; je n'ai pas ressenti une difference aussi flagrante que j'aurais pensé avant de les monter.
bon le yoko reste quand meme le meilleur pneu que j'ai utilisé, mais usé en 10000 km avec ma conduite, et plus trop dans mon budjet

Didier

pour info :

sur la twingo , une fois l'été venu , j'ai explosé une belle jante alu ; des jolies jantes d'occase je lui ai acheté , avec de beaux pneus neufs montés

à l'avant , ce sont des kléber dynaxer hp 3 , et ben j'en suis super content : sur le sec , en conduite normale , ils vont super bien , et ils ne ripent un peu qu'en conduite très rapide ( pour une twingo dci 65 s'entend ) et sur le mouillé , pareil , ils accrochent bien en virages et freinent court , et tout à l'heure sur l'autocroute , à 150 sous la pluie ( je sais , pas bien ) ils n'ont pas bronchés

derrière par contre , j'ai des michelin énergy , sur le sec ils vont bien , mais faut éviter de freiner fort roues braquées , sinon l'arrière dérive un peu ( mais reste contrôlable )

bref , content des kléber , reste à voir la durée , mais vu comme ils accrochent et la façon dont j'use rapidement les pneus avant par ma conduite douce et lente , je crains le pire

snow lover a écrit :pour info :

sur la twingo , une fois l'été venu , j'ai explosé une belle jante alu ; des jolies jantes d'occase je lui ai acheté , avec de beaux pneus neufs montés

à l'avant , ce sont des kléber dynaxer hp 3 , et ben j'en suis super content : sur le sec , en conduite normale , ils vont super bien , et ils ne ripent un peu qu'en conduite très rapide ( pour une twingo dci 65 s'entend ) et sur le mouillé , pareil , ils accrochent bien en virages et freinent court , et tout à l'heure sur l'autocroute , à 150 sous la pluie ( je sais , pas bien ) ils n'ont pas bronchés

derrière par contre , j'ai des michelin énergy , sur le sec ils vont bien , mais faut éviter de freiner fort roues braquées , sinon l'arrière dérive un peu ( mais reste contrôlable )

bref , content des kléber , reste à voir la durée , mais vu comme ils accrochent et la façon dont j'use rapidement les pneus avant par ma conduite douce et lente , je crains le pire

sur une plate 2 roues motrices il faut avoir aussi les 4 mêmes pneus car chaque marque a son comportement et des fois on peut avoir des comportements opposées qui donnent de drôle de comportement.
Sinon Kleber (Michelin) est une belle marque et une belle technique je propose plus sur de la conduite cool

eric def 90 300 dti a écrit :Kleber (Michelin) est une belle marque...

Pour la petite histoire, à l'origine la firme s'appelait Goodrich à Colombes, dans les années 1900. Et c'est devenu Kleber quand la firme a installé son siège social avenue Kleber à Paris.

Quand j'étais petit, je me souviens que l'on voyait partout la mascotte (le boxer).

en fait , kléber est donc le nom du boxer de bibendum , alors

pour mettre les mêmes pneus , faudra que j'attende de devoir en changer , j'ai acheté les jantes avec ces pneus là déjà montés , et quasiment neufs ; sinon , pour mieux stabiliser au freinage , faudrait que j'essaye d'inverser , mettre les bibendum devant , mais j'aime pô le comportement des énergy sur le mouillé

Je trouve les bibendums en petites tailles plutot decevantS en terme de tenue de route.

J'avais aussi ete decu sur mon Alfa en 205/55/16. Ils etaient tres "glissants".

Par contre, bien sur l'actuelle, par contre, comme ils etaient usés quand j'ai acheté la voiture, j'ai pas trop tapé dedans avant de les changer.

N'etant pas content des Good Years actuels, je pense que je reviendrais pour test aux Michelin au prochain changement. On verra. Apparemment il existe une reference specifique pour ma voiture...

platplat a écrit :Je trouve les bibendums en petites tailles plutot decevantS en terme de tenue de route.

J'avais aussi ete decu sur mon Alfa en 205/55/16. Ils etaient tres "glissants".

Par contre, bien sur l'actuelle, par contre, comme ils etaient usés quand j'ai acheté la voiture, j'ai pas trop tapé dedans avant de les changer.

N'etant pas content des Good Years actuels, je pense que je reviendrais pour test aux Michelin au prochain changement. On verra. Apparemment il existe une reference specifique pour ma voiture...

chez , bib ce sont les modèles énergy que je trouve peu accrocheurs ( sur la twingo : 185/55/15 ) , les modèles sportifs sont top ; pour la tienne , çà doit être le pneu développé pour la monte d'origine , donc çà devrait être nickel ( ps : j'aime pô les good year non plus , les 2 fois où j'en ai eu , ils étaient catastrophiques sous la pluie )

Oui, pour les Bib, il semble que ce soient ceux de l'homologuation.

Pour les Good Years, le gros soucis, c'est l'usure. A 20 000, les 4 étaient au témoin ou presque. donc, j'ai remplacé dans l'urgence, mais bon. Bizarrement, les 4 actuels on l'air de mieux tenir....

Mais, à moins d'un changement d'avis toujours possible , je ferais la dépense du Michelin au prochain tour.