Forum 4x4

nodomino a écrit :ça va déraper tout ça!!!!!!!!

Mini Titan a écrit :Malheureusement....

nodomino a écrit :je vais pas répéter 50 fois non plus, mais pour toi quel est le but de ta modif?



tu veux quoi, pour quoi????

nodomino a écrit :je me répète, (oui je suis un vieux con et sourd!!!!) mais tu veux faire quoi avec ton disco???

Anjuna a écrit :Sinon, pousser un engin dans le sens du trial, oui, à condition qu'on sache pourquoi et comment.

Je te dirais d'abord de voir ce que tu reproches à ton Rancho tel que. Si tu veux le modifier, c'est qu'il y a un truc qui ne te convient pas ... Donc qu'est-ce ? A partir de là, tu pourras sans doute obtenir des conseils avisés de gens qui savent ce qu'ils racontent sur le sujet

Mini Titan a écrit :Malheureusement....

stv8 a écrit :Pourtant .......

Grain.de.Sable a écrit :notre premier test chronologiquement (exactement le même montage pour un RRC / Disco)



arbre de transmission origine.

pour le reste, à toi de voir en quel équipementier (dans certains cas) ou préparateur (dans d'autres cas) tu veux confier l'esprit de ton engin. car quand tu commandes un "kit" tu choisis une proposition, donc tu fais confiance en ses choix, ses tests (quand il y en a eu ). Le préparateur a testé et choisi et propose son choix final.

Je peux difficilement parler sur ce sujet sans être suspecte.

Je peux seulement dire que je trouve cette approche disproportionnée techniquement (et donc budgétairement pour toi ).

mais peut-être des usagers de ce kit t'en diront beaucoup de bien.

tu as un lien de ce kit ??

Mini Titan a écrit :Pis je vais des X-spring aussi .

Mini Titan a écrit :Bonjour ,

Voilà j'ouvre un sujet pour savoir qui utilise le procédé utilisé par Gwyn Lewis .

Cette méthode permet de gagner en débattements sans toucher au ressorts ( origine ) .

Qui utilise ce procédé ?

Pour l'Ar :

- Il faut des supports G-L par des Tige/tige , (39/67cm) 28cm de course totale.
- Une rotule A-frame de 22° à la place de 15° d'origine
- Si disco300 remplacer l'arbre de transmission ar par celui du 200tdi ...ou mieux mettre directement un simple croisillon grand angle pour les 200 comme les 300tdi.
- Mette des cônes ou utiliser le kit X-eng .

Pour l'Av :

- Conserver les chapelles d'origine de 24cm ( mettre des cônes ) ou utiliser le chapelles de G-L avec cônes intégrés
- Utiliser les mêmes amortisseurs qu'à l'Ar ( 39/67cm pour 28cm de course..en tige/tige ) .
- Remplacer l'arbre de transmission Av par un autre simple croisillon dit Grand-Angle.

Vos photos sont les bienvenu .

Florent