Forum 4x4

pourquoi2b a écrit :bin c est Christophe qui me dit ça....

Tut tut tut ... je n'ai rien conseillé, j'ai juste dit que d'origine, c'est du 6.50, du 7.00 ou du 7.50x16, et que le 7.50, ça correspond dans les mesures actuelles à du 235/85r16. Quand je dit correspond, c'est en terme de circonférence. Si je dit pas de clowneries, 7.50 pouces, ça fait à près 20 cm, donc oui les 235 sont plus larges.
Moi j'ai des 235/85r16, qui plus est rechapés, donc plus gros, ils date de l'époque où il me fallait des pneus et où je ne connaissais rien ni personne ... Je ne t'ai jamais caché que je les trouvait à l'usage trop gros et trop larges, qu'ils touchent le chassis et les lames quand je braque à fond ...
On a eut déjà une discussion dans mon 88 à ce sujet la dernière balade. Mon conseil à moi, si tu me le demande, c'est la monte actuelle de Choopie, que je trouve hyper équilibré.

chapeau pointu !! :


ps : ya que moi qui ait mal au biceps ???? je suis émue, je ne savais pas que j'en avais encore ...

Grain.de.Sable a écrit :chapeau pointu !! :


ps : ya que moi qui ait mal au biceps ???? je suis émue, je ne savais pas que j'en avais encore ...

Rigoles pas, hier après midi, j'ai dû courir après un jeune cheval qui s'était barré, puis le soir, on était invité à une soirée d'anniversaire, avec piste de dance et pas mal de watts, retour à la maison à 4h30 du mat ...
J'ai un peu beaucoup mal à tous mes muscles ce soir encore, sans compter les reste de l'open bar !

ejeepsien a écrit :Par curiosité, j'ai regardé dans une brochure d'époque les montes d'origine d'une serie III chassis court, et j'ai été surpris de voir qu'on pouvait monter jusqu'à du 33" ! (en 9.00x15)

Ayant écrit à la va vite cette monumentale bêtise , je corrige :
- 9.00 c'était 9 pouces de large, soit en mm : 9 x 25,4 = 228,6 mm
- d'où une hauteur de flanc (80%) = 228,6 x 0,80 = 182,88 mm
- sur une jante de 15" : 15 x 25,4 = 381 mm
- donnant un diamètre théorique de : (182,88 x2) + 381 = 746,76 mm

Plus rapide à calculer (effectivement ) sur : http://www.t-cap.info/articles.php?lng=fr&pg=393

nougatier26 a écrit :Rigoles pas, hier après midi, j'ai dû courir après un jeune cheval qui s'était barré, puis le soir, on était invité à une soirée d'anniversaire, avec piste de dance et pas mal de watts, retour à la maison à 4h30 du mat ...
J'ai un peu beaucoup mal à tous mes muscles ce soir encore, sans compter les reste de l'open bar !

J'tape avec un doigt, j'peux plus bouger les zotres

Faut dire que ce qu'on a amené hier, la tronconneuse a encore fait son oeuvre

merci à vous

pourquoi2b a écrit :bin c est Christophe qui me dit ça....
et sur le TDS , on me déconseille plus petit.....
à cause de la vitesse qui ne serait plus bonne.....

pourquoi2b a écrit :sud ???



en fait:

" Les pneus sont d'origine du 7.50x16, mais tu peux monter du 6.50x16, tu 7.00x16, c'est homologué. Les dimensions actuelles sont du genre 235/85R16 pour l'équivalant du 7.50x16. Si c'est du rechapé c'est un poil plus grand, comme les miens "

mais justement plus petit, sur le TDS on me le déconseille....

nougatier26 a écrit :Tut tut tut ... je n'ai rien conseillé, j'ai juste dit que d'origine, c'est du 6.50, du 7.00 ou du 7.50x16, et que le 7.50, ça correspond dans les mesures actuelles à du 235/85r16. Quand je dit correspond, c'est en terme de circonférence. Si je dit pas de clowneries, 7.50 pouces, ça fait à près 20 cm, donc oui les 235 sont plus larges.
Moi j'ai des 235/85r16, qui plus est rechapés, donc plus gros, ils date de l'époque où il me fallait des pneus et où je ne connaissais rien ni personne ... Je ne t'ai jamais caché que je les trouvait à l'usage trop gros et trop larges, qu'ils touchent le chassis et les lames quand je braque à fond ...
On a eut déjà une discussion dans mon 88 à ce sujet la dernière balade. Mon conseil à moi, si tu me le demande, c'est la monte actuelle de Choopie, que je trouve hyper équilibré.

j ai rectifié chef.....




donc au vue de tout ce j apprends.... 205/80 R 16

ejeepsien a écrit :Ayant écrit à la va vite cette monumentale bêtise , je corrige :
- 9.00 c'était 9 pouces de large, soit en mm : 9 x 25,4 = 228,6 mm
- d'où une hauteur de flanc (80%) = 228,6 x 0,80 = 182,88 mm
- sur une jante de 15" : 15 x 25,4 = 381 mm
- donnant un diamètre théorique de : (182,88 x2) + 381 = 746,76 mm

Plus rapide à calculer (effectivement ) sur : http://www.t-cap.info/articles.php?lng=fr&pg=393

pas sympas ca. deja qu'il a du mal a tout saisir, si en plus tu glisse des fausses infos.
ca doit chauffer dur dans la tete de l'Alsacocorse.

xavier13 a écrit :pas sympas ca. deja qu'il a du mal a tout saisir, si en plus tu glisse des fausses infos.
ca doit chauffer dur dans la tete de l'Alsacocorse.

allanland a écrit :J'tape avec un doigt, j'peux plus bouger les zotres

Faut dire que ce qu'on a amené hier, la tronconneuse a encore fait son oeuvre

merci à vous

c'était avec plaisir ... et c'est vrai !!!

il faut que tu en fixes d'autres pour avancer le plus possible

zavez coupé le gros narbre ???

donc effectivement plus de choix en 205 85r16...

d où une autre question:

quel type?....

http://www.allopneus.com/find?activite= ... te=&page=1

http://www.pneus-online.fr/pneu-auto-205-80-16.html