Forum 4x4

baroudeur73 a écrit :tu as pas peur que l'arriere soit un peu trop léger ?

l'arrière n'a pas fini d'être chargé.
il va y avoir une grosse batterie, les réservoirs de lave glaces, les 2 roues de secours, le Hi lift, caisse a outil... et Une surprise si tout ce passe comme prévu !

mise en place des bacs ( en alu ) pour le matériel ( sangles, amortisseurs, rotules etc ...)





les feux arrières de chez devons 4x4 ( uk )








phares de travail arrière






2 ventilateurs électriques diamètre 385 mm !








allez sur le blog :

http://teamfaraway.over-blog.com/

ça prend forme, beau boulot

Sylvain, mon petit doigt personnel m'a dit

Ne négligez pas les flux d'air.

Grain.de.Sable a écrit :Sylvain, mon petit doigt personnel m'a dit

Ne négligez pas les flux d'air.

Carole, tu as tout a fait raison !
on verra au essais, mais vu la poussé d'air des ventillos, je ne pense pas que l'on ait trop de soucis de se coté la

mon petit doigt (il insiste) dit que tu ne peux pas brasser l'air qu'il n'y a pas.

Grain.de.Sable a écrit :mon petit doigt (il insiste) dit que tu ne peux pas brasser l'air qu'il n'y a pas.

On va regarder ca de près

ben moi je pense que ça ira, j'ai vu pire qui marchait bien

le pire ou une impression visuelle n'est peut-être la bonne référence pour un voiture de compétition ; véhicule qui va faire plus que craphuter sur un terrain privé et va faire des liaisons rapides ...

il sait pourquoi il dit ça. (quand même ... )

vous parler des débit d'air des ventilo