re: Préparation 4X4 pour un Toy KDJ 95 de 2001 avec 255000km
Posté : ven. févr. 11, 2011 10:49 pm
De tête, je ne vois qui est dans ce coin là 
Un message au bar peut-être ?

Un message au bar peut-être ?
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Anjuna a écrit :De tête, je ne vois qui est dans ce coin là
Un message au bar peut-être ?
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Anjuna a écrit :...et surtout ne pas faire en courte ( rouler en courte sur un sol adhérent avec un Toy série 9 est très mauvais et à proscrire absolument sous peine de casser la boîte de transfert sauf s'il est en boîte auto et l'a fait sans bloquer le central )...
Tu peux toujours essayer de poster un message au bar en demandant si une âme charitable s'y connaissant en 4x4 voudrait bien t'accompagnervalmonal a écrit :"un message au bar ... ?"![]()
roussje a écrit :Quelle est la différence avec la boite auto?
Sur le série 9 (KZJ ou KDJ), en courte, le central est bloqué, qu'il soit en BA ou BM, ... ou je me trompe?
valmonal a écrit :
Au risque de passer pour un gros nul mais qu'est ce que le bar ?![]()
Je crois (mais n'en ai jamais conduit) que sur les séries 12 il est possible de rouler en courte sans bloquer le différenciel, que ce soit BA ou BM. Là aussi ce doit être indépendant du type de boite.Anjuna a écrit :...Il me semblait qu'en BA, le central ne se bloquait pas d'office avec les courtes comme en boîte mécaEn tout cas, c'est comme çà sur les séries 12 BA
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Me gourres-je ?![]()
valmonal a écrit :C'est super sympa de me proposer d'être accompagné par un membre du forum.
Le proprio m'a dit que "si vous voulez venir avec un mécano ça ne me pose pas de problème"![]()
roussje a écrit :Je crois (mais n'en ai jamais conduit) que sur les séries 12 il est possible de rouler en courte sans bloquer le différenciel, que ce soit BA ou BM. Là aussi ce doit être indépendant du type de boite.