Adaptateur Weber 32/34 DTRM de BX 16 sur Sam 413

[Rangertom]

Tiens nous au jus, je dois en commander pour un autre Weber

[beaver66]

J'y manquerai pas, t'inquiète...

A+
Stef

[beaver66]

Salut!

Les gicleurs sont en place.

90 premier corps et 107 en second. Nickel. Encore pas mal de couple sur le premier, je monte des côtes en 4ème alors que je galérai en 3ème avant. Le second est là pour doubler ou relancer, ou accélérer en 5 ème sur faux-plat.

Contre visite passée: 0,16 au lieu de 7 en pollution!!!
Frein OK aussi, suite à la réparation du repartiteur.

Je vous laisse je part au taf.

A+
Stef

[beaver66]

Salut!

Petit ajustement cet aprem. Suis obliger de passer en 100 au lieu de 107 sur le second corps tant que ma coiffe de BX ne sera pas en place. Le moteur manque d'air et ca fume encore un peu noir, trop riche. Là je perd quelques watt mais bon, je récupère un peu de carburant en attendant...

Je viens de refaire le plein: 13l/100 !!!
Et pourtant hier je lui ai fait craché ses poumons à "Kiki" (eh oui, c'est son nom)
Pas mal alors que j'ai pas encore trouvé les réglages définitifs, pas recalé l'allumage ni refait le jeu aux soupapes. J'attends mon jeux de cales commandée sur Ebay pour la semaine prochaine
.
Le tube F25, qui n'est pas prévu au départ pour le DRTC, marche bien, malgré des trous différents et pas aux mêmes endroits. c'est le bon diamêtre et presque la bonne longueur (à peine plus long de 1 mm). Pas de souci ça se visse très bien avec l'extrémité d'origine.

SNC01290.jpg

Le tube d'encre d'un Bic cristal standart convient parfaitement pour retirer et remettre les ensemble gicleurs-tubes en place, sans se faire ch...

SNC01289.jpg

Voilà, en espérant que mon expérience vous servira. La suite bientôt!

A+
Stef

[beaver66]

Salut!

Au fait, la conso n'est pas très juste car j'ai des roues en 30 x 9.50 x 15, plus grande de 5cm en diamètre que l'origine, qui tirent donc plus long.

Après un calcul rapide, je serai en fait à 12,7 L/100.

A+
Stef

[beaver66]

Des news...

Le moteur tourne de mieux en mieux. Réglage aux soupapes fait, y'avait beaucoup d'écart entre certaines soupapes, et calage avec un peu moins d'avance.
Ralenti très stable, démarrage toujours impec et de la "patate" malgré que j'ai toujours pas la coiffe prévue pour ce carbu. J'ai fini ma saison d'hiver hier et là j'aurai le temps de glaner les casses.

Pour la conso, ça n'a pas bougé. Toujours au alentours des 13 litres réel.
Un souci avec ma conso d'huile, j'ai posté une question (mon sam fume bleu...)
http://www.forum4x4.com/threads/105293- ... ost1767782
A+
Stef

[Rangertom]

Pièces reçues et montées la semaine dernière sur le Zukidam Nickel niveau carburation aussi, plus de trou, régime de ralenti stable et pollution au ras des pâquerettes

A tester les autres combinaisons possibles une fois que les soucis de freins seront résolus


Montage retenu :
1er corps Tube F25 gicleur 90
Second corps Tube F25 gicleur 100

A tester le second corps avec tube F27 et gicleur 107 ça devrait pousser un poil plus fort

[will@]

Pièces reçues et montées la semaine dernière sur le Zukidam Nickel niveau carburation aussi, plus de trou, régime de ralenti stable et pollution au ras des pâquerettes

A tester les autres combinaisons possibles une fois que les soucis de freins seront résolus


Montage retenu :
1er corps Tube F25 gicleur 90
Second corps Tube F25 gicleur 100

A tester le second corps avec tube F27 et gicleur 107 ça devrait pousser un poil plus fort

bon a savoir la prochaine foi que je monte dans ton avion de chasse je prendrais le sachet special passager

[Rangertom]

Loupé c'est sur le noir de Damien pas sur le mien

Le mien à des gicleurs ..... un rien plus gros

[will@]

Loupé c'est sur le noir de Damien pas sur le mien

Le mien à des gicleurs ..... un rien plus gros

haaaaaaa bas tout va bien alors