Forum 4x4

Avec une caquille péter la corps de pont? comment tu fais?

pat 25 a écrit :Avec une caquille péter la corps de pont? comment tu fais?

va taper sur un rocher et tu verras
c'est le choc plus ou moins violent qui fera des degats,les ponts sur les suz ont une epaisseur de 3 mm au moins
les coquilles renforcent une grande surface et c'est une bonne protection pour le diff c'est pris sur un renforcement de soudure lors de la fabrication mais un bon choc dessus suffit a faire explosé les soudures ou enfoncés celleci.....pont tordu ou dechirure=pont mort(ca se repare en faisant ce qui faut meme pour le diff c'est de l'acier)
mais ca faut pas etre un gros bourrin dans un champs de roche

Ouaip, je suis comme toi un peu septique la dessus.....
Ou alors tu as le pont avant qui se retrouve a l'arriere suite au choc, mais là c'est plus la peine d'esperer vouloir sauver quelque chose

gaston26 a écrit :va taper sur un rocher et tu verras
c'est le choc plus ou moins violent qui fera des degats,les ponts sur les suz ont une epaisseur de 3 mm au moins
les coquilles renforcent une grande surface et c'est une bonne protection pour le diff c'est pris sur un renforcement de soudure lors de la fabrication mais un bon choc dessus suffit a faire explosé les soudures ou enfoncés celleci.....pont tordu ou dechirure=pont mort(ca se repare en faisant ce qui faut meme pour le diff c'est de l'acier)
mais ca faut pas etre un gros bourrin dans un champs de roche

Gaston, faut pas confondre suz et buldozer pour pousser des cailloux

C'est sur, il y en a pour tout casser, je me suis déjà retrouvé arrêté net par un callioux, mais je n'ai pas tout cassé et j'ai pas insisté.

phil38 a écrit :Gaston, faut pas confondre suz et buldozer pour pousser des cailloux

franchement il faut pas grand chose pour tordre un pont,avec nos vitesses trop peu elevées il faut bien taper meme mechant pour que ca morfle!
j'ai deja vu des ponts tordus de 4x4 lors d'une sorti de route dans un fossé
j'ai tordu un pont avant de patrol ebro court 2.8lD ,je m'etais endormis apres une semaine de boulot de malade,j'ai quitté la route et sauté dans un fossé,j'ai rien tapé niveau carroserie,mais les croisements de pont de malade et les roues dans des trous ont suffit a tout tordre
bon apres je l'ai explosé contre un tracteur mais c'est une autre histoire

pat 25 a écrit :C'est sur, il y en a pour tout casser, je me suis déjà retrouvé arrêté net par un callioux, mais je n'ai pas tout cassé et j'ai pas insisté.

tout va dependre de la vitesse,l'angle,direction prise,des trous etc
il faut pas grand chose pour tout explosé,un pneu qui rippe dans un trou,un rocher bien placé .....

perso j ai plier le pont avt me demander pas comment m en souviens plus mais avt droit tordu legerement sa ne l empechais pas de rouler ni de faire du tt

pour les coquille envoie un tarif en Mp stp

une coquille est juste là pour proteger le diff lors d'un choc sur la boule,sans la coquille un bon pli sur la boule suffit pour que la couronne touche,mais avec ca empeche pas de tordre le pont,je dis bien suivant les conditions,il suffit d'une roue bloqué là c'est suffisant!!!
les soudures sont pas incassables,faut voir le metal derriere si trop fin ca s'ecrase et ca se dechire

des semi remorque a vide font environ 6 tonnes a 5 km/h en reculant a des quais a force de taper ils tordent le cul de l'engin,des plis mechants,les longerons c'est du IPN macano soudé plat de chassis 8mm d'epais (mini)et l'ame 5 mm bin le mec fait ca tous les jours au bout de 3 mois c'est tout explosé il arrive a decaler les essieux et les longerons!!!
alors 1 tonnes ou 6 tonnes c'est pareil ca se tords,des micro fissures apparaissent a la longue

Je vais poser des protections sur la ''boule'' du pont parce que j'ai constaté un enfoncement sur celui devant, celui ci doit faire 1 cm de profondeur, ca pose problème ou pas?