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J'ai cherché crois moi, je ne fait que cela, je sèche aussi d'ailleurs, mais ce manque d'allumage, enfin d'etincelle pratiquement en continue (elle envoie quand elle est bien froide quelques coup, ensuite plus rien sauf de temps a autre, une ou deux etincelles), le signal au branchement des bobines est bien la, mais pas de réaction de l'autre côté, aux bougies, elle doivent charger de temps en temps ou a force et ensuite plus rien, enfin je pense

michelv6 a écrit :J'ai cherché crois moi, je ne fait que cela, je sèche aussi d'ailleurs, mais ce manque d'allumage, enfin d'etincelle pratiquement en continue (elle envoie quand elle est bien froide quelques coup, ensuite plus rien sauf de temps a autre, une ou deux etincelles), le signal au branchement des bobines est bien la, mais pas de réaction de l'autre côté, aux bougies, elle doivent charger de temps en temps ou a force et ensuite plus rien, enfin je pense

Dans quel état est le faisceau d'allumage ? Déjà vu la charge partir dans le bloc moteur sans arriver aux bougies ...

Le faisceau a l'air en bon état, et au moment du test je l'ai bien fait remonter pour qu'il ne s'approche pas d'une masse justement au cas ou

le première chose qu'on fait (on :lol quand on redémarre un moteur essence qui n'a pas tourné depuis un bail .. c'est de remettre d'aplomb le circuit d'allumage. Bobine, faisceau, bougies et allumage refait si possible. ya des vis pltinées là dessus ???

Quand même pas de vis platinées non, il est vieux mais pas tellement mdr.

Les bougies sont neuves bien sur

J'avais contrôlé le faisceau d'allumage, mais il ne donne que 3 ou 4 etincelles avant de ne plus rien donner donc comme j'en avais vu deux, je pensais qu'il étais bon logiquement

Alors reprenons depuis le début.

Comment s'est produite la panne ?

Le gars m'as décrit ça comme ça

Il a fait le plein
lavé la voiture au karcher
il est arrivé a un feux 3 ou 4 km plus loin il a calé
il a pu redémarrer quelques kilomètre et a recalé et depuis plus rien

J'ai testé tout ce qui est testable, enfin je pense, compression, pression d'essence, les injecteur envoie, capteur PMH ok, capteur AAC ok, bougies neuves, inversion des fils d'allumage au cas ou.

Il m'avais dit aussi qu'il avais interverti les bonines a un moment et que la elle démarrais mais sur trois pattes

michelv6 a écrit :Le gars m'as décrit ça comme ça

Il a fait le plein
lavé la voiture au karcher
il est arrivé a un feux 3 ou 4 km plus loin il a calé
il a pu redémarrer quelques kilomètre et a recalé et depuis plus rien

Bon. L'erreur de carburant a été exclue.

Karcher > eau > moteur qui cale > allumage noyé ... Pas exclu que ton allumage bizarre ait pris une claque

michelv6 a écrit :Il m'avais dit aussi qu'il avais interverti les bonines a un moment et que la elle démarrais mais sur trois pattes

Ah ! As-tu essayé de reproduire ceci ? Car s'il a essayé d'inverser l'allumage mais avec les injecteurs pas dans le bon ordre, ça n'aurait pas pu marcher correctement .... Là, tu es s^ur de l'ordre des injecteurs, donc ça s'essaye