Forum 4x4

en même temps le lieu et support compte énormémnent dans une annonce de vente















sur le bord du périf en RP mercredi,
comme du petit pain s'rait parti le Def,
avec des surenchères qui plus est

Bebop a écrit :faut aller sur l'argus ! c'est la seule vraie cote

Non, la seule vraie cote, c'est la loi de l'offre et de la demande. (le prix que veut bien payer l'acheteur)

La cote argus est une cote mathématique pondérée, elle n'est pas juste non plus.

platplat a écrit :Non, la seule vraie cote, c'est la loi de l'offre et de la demande. (le prix que veut bien payer l'acheteur)

La cote argus est une cote mathématique pondérée, elle n'est pas juste non plus.

je plusois, surtout pour des véhicules "hors normes"... pas forcement "de collection " d'ailleurs... la "cote" dépend de la négo... et d'éléments annexe, comme l'histoire et l'historique de l'auto... et de la mode du moment.
En ce moments les gros V8 essences ne valent rien... peut-être que dans 20 ans ce sera des collector comme les muscles car des années soixante ... certains vont regretté les coup de disqueuse ...
Le plus bel exemple de ce retournement de marché que je connaisse est la ferrari 308 GT4... il y a quelques années (1990-1995) on trouvé a moins de 7 ou 8 000 euros des exemplaires nickel, avec un historique limpide... et encore, personne n'en voulais...
Maintenant a moins de 40 000 euros c'est une affaire en or (ou une épave louche sans carnet :no .

JPG78 a écrit :Non c'est sur... tu penses qu'il les vaut les 28000€?

Il faut voir les annonces semblables, mais c'est un vrai collector.
Je suis monté dans un une fois , c'est l'extase.

JPG78 a écrit :C'est de celui-la que tu parles?

http://www.lacentrale.fr/utilitaire-occ ... 86228.html

aucun rapport.

le 4.0 BVA est le 50th aniversaire et non le 60th (-10 ans) qui lui est un moteur ford (diésel), le même que tous les def. Une autre série limitée mais de cette année. Elle aussi a qq chose qui sent les US mais c'est limité à du tuning alors que le 50th en a hérité la motorisation inédite en europe. C'est un land qui a qq chose d'une jeep esthétiquement pour moi.

le prix usuel pour un 50th est dans les 25.000. bien sûr qu'un collector qui s'adresse à une clientèle réduite se vend lentement, mais se vend tout de même.
Il n'y a pas des clients prêts à acheter un V8 4.0 à tous les coins de rue.

c'est une voiture d'exception.

Grain.de.Sable a écrit :aucun rapport.

le 4.0 BVA est le 50th aniversaire et non le 60th (-10 ans) qui lui est un moteur ford (diésel), le même que tous les def. Une autre série limitée mais de cette année. Elle aussi a qq chose qui sent les US mais c'est limité à du tuning alors que le 50th en a hérité la motorisation inédite en europe. C'est un land qui a qq chose d'une jeep esthétiquement pour moi.

le prix usuel pour un 50th est dans les 25.000. bien sûr qu'un collector qui s'adresse à une clientèle réduite se vend lentement, mais se vend tout de même.
Il n'y a pas des clients prêts à acheter un V8 4.0 à tous les coins de rue.

c'est une voiture d'exception.

OK... en prenant en compte que le defender est indèmodable, comment justifier la difference de prix avec un disco, même moteur même boîte de vitesse?

http://www.leboncoin.fr/voitures/143971847.htm?ca=12_s

JPG78 a écrit :OK... en prenant en compte que le defender est indèmodable, comment justifier la difference de prix avec un disco, même moteur même boîte de vitesse?

http://www.leboncoin.fr/voitures/143971847.htm?ca=12_s

C'est comme si tu comparais 2 femmes (notion de désir )

Ben, y'en a toujours une qui l'emporte haut la main

beurk a écrit :C'est comme si tu comparais 2 femmes (notion de désir )

Ben, y'en a toujours une qui l'emporte haut la main

nonnnnn.... (pas trop haut la main...)

JPG78 a écrit :OK... en prenant en compte que le defender est indèmodable, comment justifier la difference de prix avec un disco, même moteur même boîte de vitesse?

http://www.leboncoin.fr/voitures/143971847.htm?ca=12_s

un n'a été produit que de façon très limitée en exemplaires numérotés. un collector. le disco NAS n'est pas une série n°.
de toute façon un disco n'a pas la côte collection d'un def.

il te faut 2 disco pour avoir un vieux def de la même génération.
c'est un peu comme les BJ qui ont une côte différente incomparable au delà du pb des ans et des moteurs.

Et même si le moteur et la transmission sont les mêmes les réductions ne sont pas obligatoirement identique

Grain.de.Sable a écrit :un n'a été produit que de façon très limitée en exemplaires numérotés. un collector. le disco NAS n'est pas une série n°.
de toute façon un disco n'a pas la côte collection d'un def.

il te faut 2 disco pour avoir un vieux def de la même génération.
c'est un peu comme les BJ qui ont une côte différente incomparable au delà du pb des ans et des moteurs.

Et même si le moteur et la transmission sont les mêmes les réductions ne sont pas obligatoirement identique

Quand même... il y a pratiquement ving milles Euros d'écart...