Forum 4x4

gasoil non routier


mef a mettre un additif contre les bactéries si tu ne t en sert pas souvent

oups demasquer ............
en corse on roule rouge
et je balance pas

est ce que vous savez s'il est possible de faire fonctionner le "complexe" jauge+indicateur-niveau-du-tableau-de-bord du boxer (donc 12V) sur un circuit 24V?
ce serait super pratique.

entre 80€ + frais de port pour un réservoir de patrol et 50e pour un réservoir de boxer sans avoir a payer de frais de port, j'avoue que je préfere faire mon radin et mettre plus d'argent dans la réalisation et l'adpatation du réservoir

tu passe une ligne en 12 v au tableau de bord pour alimenter ta jauge de boxer ( oublie pas un fusible sue la ligne ) , le plus simple je pense

je pensais a la meme chose. j'ai un transfo 24->12v pour l'autoradio, je vais me repiquer sur cette ligne.
il suffira d'allumer la musique pour lire le niveau de GO

Slecq a écrit :je pensais a la meme chose. j'ai un transfo 24->12v pour l'autoradio, je vais me repiquer sur cette ligne.
il suffira d'allumer la musique pour lire le niveau de GO

dans le style rustique tu pourais mettre un tige gradué dans le reservoir
t'as regardé pour le reservoir de master ?

david V8 60 a écrit :dans le style rustique tu pourais mettre un tige gradué dans le reservoir
t'as regardé pour le reservoir de master ?

j'ai pas encore essayé d'adapter le reservoir de master.
il faut d'abord que le moteur est terminé sa cure de jouvence (il parti dans le sud de la france se faire dorloter par Euro4x4), puis je dois le récupérer, le monter sur paris, le remonter dans le patrol, descendre le patrol vers niort. Une fois en possession de mon précieux, je pourrais m'atteler à ce reservoir.

mais, plusieurs personnes m'ont conseiller les reservoirs de boxers car super plats et facilement adaptables.

Slecq a écrit :j'ai pas encore essayé d'adapter le reservoir de master.
il faut d'abord que le moteur est terminé sa cure de jouvence (il parti dans le sud de la france se faire dorloter par Euro4x4), puis je dois le récupérer, le monter sur paris, le remonter dans le patrol, descendre le patrol vers niort. Une fois en possession de mon précieux, je pourrais m'atteler à ce reservoir.

mais, plusieurs personnes m'ont conseiller les reservoirs de boxers car super plats et facilement adaptables.

tu m'aurais dit qu'il arrivai demain tu m'aurai apris quelque chose mon, petit stef !!
pour le master c'est extra plat pour 92 litres maintenant a voir se qui est le plus "simple" a installé !

david V8 60 a écrit :tu m'aurais dit qu'il arrivai demain tu m'aurai apris quelque chose mon, petit stef !!
pour le master c'est extra plat pour 92 litres maintenant a voir se qui est le plus "simple" a installé !

de ce que j'ai compris, les reservoirs de master, ducato et boxers sont les meme. mais impossible de trouver les réelles dimensions.

de toutes facons, je prendrais au moins cher et si possible avec les durites et jauges encore dessus. apres, je ferais tenir le réservoir dans la place dispo en tapant dessus et le decoupant si besoin