Forum 4x4

Je l'ai rechargé ce matin et j'ai même essayé avec le booster avec lequel je démarre le L200.
Le moteur se lance, je vois le compte trou passer au dessus de 1000 tours puis il cale.

essaie de voir si en lançant le moteur tu descend en dessous de 10 volt

si oui il faudra changer la batterie

et si je change le filtre, comment je le réamorce sans pompette ?

dede83 a écrit :essaie de voir si en lançant le moteur tu descend en dessous de 10 volt

si oui il faudra changer la batterie

Avec le booster, normalement une fois démarrer l'alternateur devrait prendre le relai de la batterie non ?

FAP a verifier

Frontera71 a écrit :FAP a verifier

Filtre à particule ? ca se pourrait mais il se nettoie en roulant plus de 10Km et pour cela il faudrait déja pouvoir démarrer

ouai,les fiat 500 on le meme problème de chiotte!!!

je pense a ça,apres je ne saurais te l'affirmer......

Mais,si,par exemple il était encrassé a un point ou tu ne plus rouler pour l'auto-nettoyer,petit passage chez le concess' pour changer/nettoyer ça

jnf80 a écrit :Filtre à particule ? ca se pourrait mais il se nettoie en roulant plus de 10Km et pour cela il faudrait déja pouvoir démarrer

Le mec de chez fiat nous avait préconisé,50/70 bornes a une 100taine de km/h(sur autoroute quoi)

si jamais c'est le filtre à particule, c'est un truc que je peux faire moi même par la suite ? ou carrément le virer ?

Question bête: gazole?
led ou aiguille