Forum 4x4

C'est pas con...

Ils ne sont pas vraiment donné ces flexibles.
De mémoire j'avais payé 3 flexibles sur mesure pour l'auverland dans les 90€.

@+

Oui, c'est ce que je me disais. Ce ne sont jamais que cinq bout de canalisation et dix raccords... Je serais curieux de connaître le prix de revient réel du kit...

regardez déja le prix des raccord dans le commerce, ca sera tout de suite plus simple à avaler!

Et c'est combien ?

romainletu a écrit :regardez déja le prix des raccord dans le commerce, ca sera tout de suite plus simple à avaler!

Ha ben le comptoir hydraulique du coin, il a tendance à mettre du raccord pour les flexibles de pelleteuses ... qui coûtent un bras.
Le même raccord de type "léger" (question de pression maxi) est bien moins cher et suffit pour du freinage.

MG94 a écrit :Oui, c'est ce que je me disais. Ce ne sont jamais que cinq bout de canalisation et dix raccords... Je serais curieux de connaître le prix de revient réel du kit...

Sur la photos il y a 5 flexibles, mais dans la description

Kit 3 Brake tubes +5 cm for Mercedes G

En fait c'est 3, les flexibles pour les blocages c'est tan-pis.

Pas cool les Espagnols.

@+

Durites aviation dash 3 raccords banjos et lancez vous. C'est tout con à faire et ça vous coûtera moins cher.

jean40 a écrit :Sur la photos il y a 5 flexibles, mais dans la description

En fait c'est 3, les flexibles pour les blocages c'est tan-pis.

Pas cool les Espagnols.

@+

Devant tu as 2 flexibles par étrier (donc 4 en tout) + 1 pour le pont arrière.

camembert a écrit :Durites aviation dash 3 raccords banjos et lancez vous. C'est tout con à faire et ça vous coûtera moins cher.

Ça se trouve où ces fournitures ?

Il faut du matériel spécifique pour faire ça ?