Forum 4x4

on peut aussi prendre ça du bon coté : c'est un réservoir de carburant additionnel qui allonge la distance qu'on est en mesure de parcourir en cumulant GPL + essence...

Pour ceux qui veulent rouler réglo... Faut pas oublier que le double réservoir, c'est se rapprocher du ptac, voir le dépasser.

Je crois qu'un classic V8 3,9 pèse moins de deux tonnes... Donc il reste de la marge avant trois tonnes cinq.

christian.styling a écrit :Je crois qu'un classic V8 3,9 pèse moins de deux tonnes... Donc il reste de la marge avant trois tonnes cinq.

Je crois qu’il fait un peu plus d’1t800

1845 kg ( moteur buick oblige...)

C'est plutôt cool si il monte a 3.5t.

Mon DEF110, sur la bascule de la dechetterie = 2,2T chargé ( dont 100kg d'eau)
Les << anglaises >> sont très légères.. . . .

christian.styling a écrit :Mon DEF110, sur la bascule de la dechetterie = 2,2T chargé ( dont 100kg d'eau)
Les << anglaises >> sont très légères.. . . .

Toi, t'as pas connu Emmi en voyage scolaire.

christian.styling a écrit :Mon DEF110, sur la bascule de la dechetterie = 2,2T chargé ( dont 100kg d'eau)
Les << anglaises >> sont très légères.. . . .

Ca dépend des anglaises , le D4 fait 2.6T .

jibus a écrit :Ca dépend des anglaises , le D4 fait 2.6T .

Oui, mais là c'est de l'anglaise qui s'est embourgeoisée