Forum 4x4

Moi j'ai çà
https://www.megazip.net/zapchasti-dlya- ... r-17722786

Les modeles d'après 91 selon ce site

Le mien est de 93 et j'ai le 1er modèle.

hé ben moi .. je ne sais pas ce que j'avais

Pat a écrit :265x70/15 110S est la taille homologuée, donc ca tombe bien

Mes BF en 265/75x16 ne rentraient pas dans le panier, enfin jusqu'en haut, sauf en dégonflant , mais j'ai le tout premier modèle à treuil dont on avait parlé plus haut

Sur que c'est mieux de n'avoir qu'une seule taille, mais j'ai le compresseur et un kit meche au cas où, et rouler avec la roue crevée en se disant qu'on a pas le droit à une deuxieme chance, bien que ca n'arrive jamais, c'est un truc angoissant pour moi

Salut Pat et a Tous

Sur mon étiquette de voiture et sur ma doc d'origine ( plaquette des garages) c'est bien 265/75/15 comme taille de pneus que je trouve .
Si tu fait allopneus tu as 4 dimensions . https://www.allopneus.com/vehicule/toyo ... 8-01/15427


A+
Al...

merci alip !

ce que je vais faire une fois que j'aurais les jantes d'origines : je vais me rendre chez mon copain du CT et je vais voir avec lui les dimensions autorisées ...comme ca, je ne prendrais pas de risques !

il me reste l'échappement à recevoir et j’arrête la pour le moment ... dans le même temps, je vais commencer a acheter les pièces pour la prochaine cession garage :

- cardans
- kit rehausse
- a voir si je finalise le projet échangeur intercooler

concernant le kit rehausse .... quelqu'un a des infos ?

Mes amortisseurs arrières sont HS ( 1 en particulier ) , ils seront donc a changer et je vais en profiter pour la rehausse ... mon problème :

je pense que j'ai déjà actuellement une rehausse mais impossible de savoir et de combien .. je voudrais que le nouveau soit au moins comme aujourd'hui voir un chouya plus ..

je vois de tout : des amortisseurs , des cales, des kit et des body lift ( kezako ??? ) que dois je prendre .. bref je suis un peu perdu

le soucis c'est que les ressorts perdent de leur duretés au fils du temps

Le body Lift rehausse ta caisse uniquement.
Il surélève la caisse par rapport au châssis.
Ça sert par exemple à passer des roues plus grosses.
sur un runner, pas plus de 5 cms de bodylift, sinon, les modifs sont plus importantes (colonne de direction à rallonger, etc).

sinon, pour une réhausse, à l'arriére c'est classique : ressorts et amortisseurs plus longs, ne pas oublier de rallonger la barre panhard pour recentrer ton pont et rallonger la patte du repartiteur de freinage.

à l'avant, plusieurs choix : tu peux jouer sur le reglage des barres de torsion pour réhausser le train avant, ou sinon, il existe des blocs à insérer sous le triangle supérieur.
c'est assez courant aux USA, je ne sais pas ce que ça vaut.

ok super !

merci pour tes explications !

je vais peut etre commencé par voir quel dimensions font mes amortos ... histoire de savoir i j'ai deja une rehausse ou non ...

alip a écrit :Salut Pat et a Tous

Sur mon étiquette de voiture et sur ma doc d'origine ( plaquette des garages) c'est bien 265/75/15 comme taille de pneus que je trouve .
Si tu fait allopneus tu as 4 dimensions . https://www.allopneus.com/vehicule/toyo ... 8-01/15427


A+
Al...

C'était bien la taille sur le V6 d'avant
Mais sur ma notice, c'est bien en taille 70 :
Après en pratique rien ne m'étonne , au CT il m'a dit qu'il n'avait rien d'indiqué dans son tableau donc...

Pour la réhausse, stefc a tout dit , mais bon t'enquiiquine pas avec les bodys ou cales, une paire de ressorts arrieres de marque coute dans les 200 € et les barres de devant se retendent facilement, les changer coute cher par contre et ne s'implique que si tu a un gros treuil, car le choix des ressorts est une question de poids aussi
Si on te vend un kit pour +5, c'est au moins +10 par rapport à des ressors tassé à vide , mais avec une charge spécifié par le vendeur à prendre en compte, je me souvient d'un kit Ironman par tres haut, mais raide comme la justice, bien trop dur, tu va perdre en confort et en croisement à vide.

Tu peux mesurer la hauteur entre le bord de l'aile et le centre de la roue pour comparer, il y avait je crois un topic il y a très longtemps avec un concours de mesure

salutatousse !

je vais faire ça, je vais mesurer et me rapprocher d'une entreprise chez qui j'ai commander mes jantes et qui sont top pour aiguiller

réception du jour ....