Forum 4x4

Le mec doit mélanger puissance max, couple max et régime max.....

en fouinant gogole sur ce nouveau ct(rien trouvé sur le 2020 ) j'ai lu un article qui expliquait que les nouvelles mesures allaient impacter principalement les voitures de 4 a 13ans.
car l'homologation pollution se fait avec des moteurs sur bancs et que lesdits moteurs étaient bien plus optimisé que ceux montés sur les voitures. du coup beaucoup de ces voitures ne passerons pas les ct.
leur méthode détecte, selon eux, les egr condamnés et fap/cata supprimé sur ces caisses "modernes"
en 2021 ou 2022 les mesures de nox risquent de détecter les suppressions d'egr sur les vieux diesels
bref, on a pas le cul sorti des ronces....

discotd5 a écrit :Re.

Personne n' a passé le CT depuis moins d' 1 mois ?
avec contrôle pollution au régime max du moteur ! .
A+

Le D4 y est passé il y a quelques temps et c'était déjà comme ça , ça a viré la sonde du pot sur le coup d'accélérateur ,$ la pollution était nickel , comme le reste d'ailleurs .

discotd5 a écrit :Re.

Personne n' a passé le CT depuis moins d' 1 mois ?
avec contrôle pollution au régime max du moteur ! .
A+

Moi, mon sprinter de 2001.
Accélération a fond, mais l'injection coupe à 2800trs/min. Mini 2 accel, voir 3 si mesure instable.

Mesuré a 0,38 et 0,39 pour une homologation à 3.00...

Moi pour les sub j'ai pas trop d'emmerdes ça passe bien les CT

Bon le mien perso c'est fait bouler pour dimensions de pneus, pare-brise HS, pollution (le cata d'origine c'est vidé tout seul vers 380.000km ), yapluka

la puissance max est jamais atteinte au regime max mais bien avant...
idem pour le couple

tient, pour le tient : puissance maxi a 3648tr/min...
couple max a 2765 tr/min
ton contrôleur est pas au top (du tout) a mon avis...


Re.

Données technique du moteur Disco TD5:

Type du moteur 5 cylindres en ligne
Energie Diesel
Disposition Longitudinal avant
Alimentation Injection directe, injecteurs-pompe
Suralimentation Turbo Garrett T20 + intercooler
Distribution Arbre à cames en tête
Nombre de soupapes 2 par cylindre
Alésage & Course 84.5 x 89.0 mm
Cylindrée 2495 cc
Compression 19.5
Puissance 138 chevaux à 4200 tr/min
Couple 30.6 mkg à 1950 tr/min

C' est donc bien puissance max à 4200 !

Je voudrais bien trouver le dernier additif du CT pour les diesels de 2000.

A+

regarde la courbe plus haut. tu a la courbe d'origine...
il y a un soucis. peut être land qui s'est planté à l'homologation?!?
ou la base de donnée qui est fausse car
un diesel ne peut être à sa puissance max au régime de régulation.

Je ne sais pas du tout comment il à passé le Musso.
Il n'avait pas le compte tour de branché. Et c'est un véhicule de 96.

Bref, du premier coup c'était ok.

Dans mon cas sur le hdj de 1993 ,pas de prise diag , le gars branche donc sa pince a induction pour avoir le compte-tour /régime moteur sur son écran ,
le régime s'affichant sur son écran il devait accélérer jusqu'au niveau demandé ,plusieurs essais et grosses fumées (pompe injection retouchée ) , là ça passait pas .....

Il a manipulé le selecteur sur l'appareil pour le basculer sur 4 cylindres (au lieu de 6 qu'il avait mis pour le HDJ) ....régime moteur réel 50% inférieur à celui affiché , et hop dans les clous !

Pour tout le reste , le gars m'a confirmé l'état neuf du bestiau

Je suis content pour toi

Mais ça me fout les boules de voir que même honnête il faut niquer les lois et règles pour pouvoir vivre………

Où sommes nous?