Forum 4x4

Moi c'est du yamaha...
Mais même sur les forums dédiés je ne trouve pas de réponses vraiment étayées.

Je pense qu'il fut faire attention avec le E85 (éthanol) car à priori, il supporte mal l'humidité & attaque pas mal les conduits non prévus pour.
Donc ça doit être compliqué pour les moteurs de bateau.

J'ai discuté avec un mec qui s'occupe de distribuer de l'essence aux stations. D'après lui... Ça n'est plus de l'essence ! C'est, d'après lui, devenu un ''melange volatile'' hautement cancérigène ! Et il m'a sérieusement conseillé, quand je fais le plein, de tenir l'embout à bout de bras et de tourner la tête pour espérer ne pas respirer cette saloperie.

sergei64 a écrit :Je pense qu'il fut faire attention avec le E85 (éthanol) car à priori, il supporte mal l'humidité & attaque pas mal les conduits non prévus pour.
Donc ça doit être compliqué pour les moteurs de bateau.

Ok, merci.

znoliv a écrit :

znoliv a écrit : J'ai un hors bord de 80cv, assez ancien, de 2003.
1.5l de cylindrée, 4 cylindres /4 temps a carburateurs, c'est sommes toutes un moteur de petite voiture; est-ce que je risque quelque chose à incorporer de l'éthanol dans le sans plomb ?

Oublie au delà des durites, c'est surtout le carburateur qui va pas du tout aimer, que ce soit en terme réglage, qu'en terme mécanique (flotteur et autres)... Il te faut un carburateur E85, et réglé pour ne recevoir plus que ça...

L'injection facilite beaucoup les choses de ce côté là...

CharonneFR a écrit :

znoliv a écrit :
Oublie au delà des durites, c'est surtout le carburateur qui va pas du tout aimer, que ce soit en terme réglage, qu'en terme mécanique (flotteur et autres)... Il te faut un carburateur E85, et réglé pour ne recevoir plus que ça...

L'injection facilite beaucoup les choses de ce côté là...

D'accord, j'aurais pensé au contraire qu'une plus vieille mécanique était moins tatillonne..... Donc j'oublie, et je fais le dos rond jusqu'à la fin de la guerre !
Merci.

znoliv a écrit :

CharonneFR a écrit :
D'accord, j'aurais pensé au contraire qu'une plus vieille mécanique était moins tatillonne..... Donc j'oublie, et je fais le dos rond jusqu'à la fin de la guerre !
Merci.

Il y a effectivement plein de voitures de 20 ans qui peuvent rouler à l'E85 , je ne vois pas pourquoi certains hors-bords ne le pourraient pas , au pire en mélange , il y a certainement des forums là-dessus

question posée à mon ship chandler local, l'E85 n'a pas la même densité que les autres carburants
ça a une influence sur pas mal d'accessoires : pompes, gicleurs, injections etc, y compris sur le travail des flotteurs de carbus calculés pour les fluides d'origine

une bonne nouvelle, ce n'est pas courant !

les pays de l'Opep se sont mis enfin d'accord pour augmenter la production de 50 % le nombre de barils / jour de 440 à 660 000 !

Selon toute vraisemblance, les prix vont redescendre.... et le nombre de pétroliers faisant la "planche" (attente) devant les ports vont vite devoir vite se débarrasser de leurs cargaisons, enfin les propriétaires de celles-ci si le prix du baril chute ! les "pôvres", imaginez rien qu'un cents par litre sur 300 000 tonnes de pétrole....

je compatis

pour avoir cotoyé ce milieu, les cargaisons sont souvent négociées et payées pendant le transport, sinon avant
sachant qu'il n'est pas techniquement possible de "fermer" les robinets complètement .................