Portail communautaire francophone consacré à la pratique du 4x4 : Informations pratiques, annonces, clubs, voyages, trial, préparation et forum de discussions.
https://www.forum4x4.org/
Ramel a écrit :Nooon, c'est parce qu'avant mon mais je listais la différence entre les 2 bestioles, et là je disais MAIS (sous entendu sur ce point il n'y a pas de différence)
L’entretien comme tout véhicule doit être irréprochable, des choses (fragile) à contrôler sur ce genre d’engins?christian.styling a écrit :pfffff..........
4 x 4 de grand luxe à son époque : la classe ! et la distinction... un 4x4 << statutaire >>
V8 essence, sans doute "le" meilleur moteur du monde ? d’origine Buick ! on peut le GéPéLiser
Ils vendent un range de 1988christian.styling a écrit :cet engin de légende, celui de Tambay (ex Kouros) existe encore, il est à l'état quasi neuf !
=> http://www.cjmautomobile.fr/pages/cjm-en-course/
Ca c'est à plat sur asphalte.Fabs74 a écrit :Oui c'est clair, surtout les modèles avec carburateurs...
Quoique entre 16L et 20L on est plus à 4L prêt sauf pour l'autonomie
C'est la solution. Et ça a beaucoup d'avantages..christian.styling a écrit : on peut le GéPéLiser
Par contre, la cuve prend de la place.. c'est ça de moins pour l'aménagement.christian.styling a écrit :C'est la solution. Et ça a beaucoup d'avantages..
.L’absence de résidus lors de la combustion du GPL (ni encrassement, ni de?po?t de calamine) profite également à la longévité de la mécanique, permettant même un espacement des vidanges.. .