Forum 4x4

millepate a écrit :Ha oui ! J’suis d’accord avec toi Gaston ! Quant on a des phares pourri, autant les changer par des Golfs 1 qui ont les veilleuses dedans !

Mais quant on a les phares qui sont en bon état, pour quoi les changés, alors que cette p’tite modif est vite faite et coute pas cher du tout !!!

oui oui
j'ai oublié d'ecrire une phrase
si le feux comme tu dis est bon la modif est rapide
un trou au bon diametre est basta
c'est ce que j'ai fait aussi

lourson a écrit :Bonjour ! ,
Je pense que ce carbu me conviendrai aussi très bien ,
Je vais tel aux casses locales afin d'en chercher un
Pour quelle raison stp tu as modifié la séparation des 2 corps sur l'embase ?
A te lire ,
Merci d'avance ,
Marc

Les trous du carbu ne tomber pas en face des trous de la pipe !

Salut a tous !

Quelques bricoles de faites sur le Bol de Riz !

Gabarit du support des poignets freins séparés. Support en tôle alu 4mm.
Montage à la place de l’autoradio !
Reste plus qu'a faire faire les durittes avia ! le plan et pret !




Tuyauteries essence arrivée et retour, en cuivre recuit diam 8 mm.
Protection, mousse et ruban isolant élec …

Celui la ! ! !
Tuyauterie en place a l’intérieur de l’habitacle.

Support réservoir et cloison benne en tubes 20X20.

Les ancrages boulonnés aux fixations de l’arceau central
Positionnement avant pointages.
Quelques goussets pour rigidifier tout le bazar !
Des soudures ! Et encore des soudures !
A+

j espere que tu ne fumes pas
non plus sérieusement ça ne te fait pas peur de faire passer les durites d essence dans l habitacle?
et sinon bravo pour la position des FAMS
tu les a payer cher sans indiscrétion?

joli , bonne idée pour le passage des durites elles ne baignerons plus dans la boue et le positionnement de tes freins séparé

zukikev a écrit :j espere que tu ne fumes pas
non plus sérieusement ça ne te fait pas peur de faire passer les durites d essence dans l habitacle?
et sinon bravo pour la position des FAMS
tu les a payer cher sans indiscrétion?

Les conduites d'essence rigides craignent moins dans l'habitacle que sur le châssis !

Pour les poignets, va voir la !

http://www.auriolracing.fr/frein-a-main ... ical-.html

adrix-38 a écrit :joli , bonne idée pour le passage des durites elles ne baignerons plus dans la boue et le positionnement de tes freins séparé

Merci M'seur !!! Mais l'idée des poignets sur le T de B ne vien pas de moi, je lais piquer je ne sais plus à qui, ici sur le fofo.

ça vien ! j'ai fait une mauvaise manip !!!

Y a pas les photos..............................

Idem

Bon ! je réquépépète du début !

Salut a tous !

J'ai un blême ! Il faux simplement que tout ce tas rentre dans la benne du Zuki, avec tout les arrimages nécessaires ! Et en + il manque un compresseur avec sa cuve d'air, et la glacière pour le casse croute, et les binouzes ! ! ! A savoir que la benne fait 0.80 X 1.20 sans compter les passages de roues !!!

NON ! NON ! ET NON ! pas de galerie ni de remorque ! ! !

.

.

.

.

Le boulot de fait sur le Zuki ! La nouvelle goulotte d’essence !

L’emplacement de prévu ! Gabarit carton. Perçage de la tôle alu de 3mm ! Après plusieurs coups de lime demie ronde.
Comme je suis dans l’impossibilité de souder de l’alu, j’ai fais comme dans la fabrication des avions ! Pièces alu colées- rivetés entre elles !!!. . . . . . . . . . un avion un jour il serra ! ! ! Un p'tit coup d'appret, recto-versso !
En place sur le Zuki ! Pour la découpe de la bâche, je verrais ça + tard, aprés la mise en peinture !