Forum 4x4

Je me remet ce matin sur l'outback 2008 bva qui avait un problème de soléno de BVA, j'en ai trouvé un aux US, livré en une semaine, je monte ça ce matin !

Caisse allemande donc à du voir le sel. Carter de bva bien piquée aussi.
Pis le montage fait que ça ne peux que gripper...
En plus c'est monté sec en usine.
La c'est bien gras pour le prochain coup...

mimouss a écrit :Caisse allemande donc à du voir le sel. Carter de bva bien piquée aussi.
Pis le montage fait que ça ne peux que gripper...
En plus c'est monté sec en usine.
La c'est bien gras pour le prochain coup...

graisse cuivre ?

Non, graisse mécanique que mon pote avait. Mais moi oui, je monte à la graisse cu.
En bourrant bien, une fois la poussière collée sur l'excédant ça forme une croute qui protège la graisse du karcher

Y'en a un sur facebook qui nous prépare un sacré engin !

EG33 et des débattements de folie

Quand j'aurai mon turbal, je sent bien que ça va mal finir pour le rouge...

mimouss a écrit :Quand j'aurai mon turbal, je sent bien que ça va mal finir pour le rouge...

Tu voit moi j'aime bien le TT, mais je préfère la rando. Mais depuis que j'ai l'impreza, je n'ai plus que les aspects positifs du TT pur








Pour l'outback 2008 que j'avais pour soucis de bva, j'ai changé le solénoide, effectivement il était bien HS (105 ohm au lieu de 3,9.... )

j'ai re-vidangé 2 fois la boite à la castrol norme ATF HP + filtre origine + crépine, j'espère qu'il va plus être emmerdé..!


Du coup j'ai acheté aussi un solénoide de central pour les BVA ph2, valable pour outback 2004 + et forester SG, c'est pas tous les jours qu'on en trouve, au moins je l'ai en stock, surtout que c'est a priori connu pour être un faible !

Tu l'a trouvé ou le solénoïde central?

Z'êtes prêts pour l'agshapka

mimouss a écrit :Tu l'a trouvé ou le solénoïde central?

Occaz sur ebay au texas je crois