Forum 4x4

Donc, pour vérifier que j'ai bien compris, je résume :

Une Impreza, c'est royal en TT, si tu gardes la carrosserie et que tu changes tout le reste...

platplat a écrit :Donc, pour vérifier que j'ai bien compris, je résume :

Une Impreza, c'est royal en TT, si tu gardes la carrosserie et que tu changes tout le reste...

Ouaip, pas comme une jiip ou il faut, en plus, rajouter des accessoires visuels pour rendre ça regardable....

mimouss a écrit :Ouaip, pas comme une jiip ou il faut, en plus, rajouter des accessoires visuels pour rendre ça regardable....

Tu es dans l'erreur.

Les elements deco sur les jeep, c'est pour la taille de l'intimité de leur proprio.

platplat a écrit :Donc, pour vérifier que j'ai bien compris, je résume :

Une Impreza, c'est royal en TT, si tu gardes la carrosserie et que tu changes tout le reste...

Non, y'aura 90% de modif stock

suspatt sub... bva sub.. moteur sub 2 ou 3 en 1 (petites culasses avec gros bloc) culasses EJ18 avec bloc EJ22 ou culasses EJ20 sur bloc EJ25 culasse EJ18 sur bloc EJ25 ça risque de faire un taux de compression un peu haut je crois

platplat a écrit :Tu es dans l'erreur.

Les elements deco sur les jeep, c'est pour la taille de l'intimité de leur proprio.

platplat a écrit :Tu es dans l'erreur.

Les elements deco sur les jeep, c'est pour la taille de l'intimité de leur proprio.

Et t'es aussi presque en échappement libre...c'est pas trop bruyant

Subforest72 a écrit :moteur sub 2 ou 3 en 1 (petites culasses avec gros bloc) culasses EJ18 avec bloc EJ22 ou culasses EJ20 sur bloc EJ25 culasse EJ18 sur bloc EJ25 ça risque de faire un taux de compression un peu haut je crois

Taille des soupapes trop petites aussi ?

dans les tours c'est assez bruyant, mais avec la bva, je dépasse rarement 3000tr !

m'enfin le bruit reste raisonnable: (c'est surtout à l'intérieur, à 2000tr stabilisé ça fait une résonance merdique )

T'as d'autres vidéos ?