re: [Santana PS10] Doc technique
Posté : lun. févr. 15, 2016 12:48 pm
Pour ma part, quand je traverse l’Espagne,je me cale à 110, c'est aussi la vitesse maxi sur voie rapide
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Heureux de voir le retour de ton Ps10 !shodan47 a écrit :Ca y est le mien est sur la route aussi après deux mois de préparation suite a l'achat avec la boite cassée. Mecaniquement au top on a refait le maximum de choses boites embrayage, frein, joint homocinetiques, tous les consommables, reprog... comme neuf
Premier roulage: après deux premiers kms déstabilisant, car passer de ma M3 et son V8 au ps10 c'est un voyage dans le temps, mais dès les réactions de la bete apprivoisés c 'est que du plaisir.
Je redécouvre tout un tas de choses que je n'utilisais plus depuis bien longtemps, les manivelles pour remonter les vitres, les bitonios pour verrouiller les portes, les réglages chauffage et ventilation comme il y en avait sur les 404, les essuies glages typés 2CV , un levier de vitesse et presque anachronique une radio qui délivre un bon son et la clim
Ca tiens ses promesses, le 2,8l Sofim délivre avec brio ses 160 CV, on sent dans la rusticité de l'engin un potentiel incroyable pour son utilisation première, en vitesse courte on doit pouvoir labourer avec une charrue derrièrepas de mauvaises surprises.A 130 km/h sur la nationale on sent que c'est pas son domaine de prédilection, et que si on lui inflige trop longtemps ce traitement va y avoir des chutes de boulons
Vivement que j'aille l’éprouver un peu sur les pistes des alentours![]()
Oui ca y est au top le PS10 , pour la vitesse oui 120 en croisiere, 150 en pointe avec les 160CV. Il accelere sans faiblir jusqu'a la zone orange sur toutes les vitessescyrilux a écrit :Heureux de voir le retour de ton Ps10 !![]()
Sympa ta vidéo.. je sentais l’hésitation devant la rivière, mais je crois que c’était un semblant de suspens
Alors la je disshodan47 a écrit :une amelioration de mon PS10
J'ai pu avoir un siege conducteur avec amortisseur , je pense que ca va être top confort, j'attaque le montage![]()