Forum 4x4

mimouss a écrit :Nan , c'est sur! pour moi sub c'est tout sauf diesel....
Mis a part mon avis (sectaire ) c'est apparament un tres bon moulin.
Sportif (d'apres les dieselleux CONvaincu )
Fiable ( sauf egr, fap et tout les soucis des diesels modernes) mais tout ca peut etre supprimer
Silencieux ( tjs d'apres des dieselleux qu'on jamais gouter au flat 4 essence...)
Remappable aux alentour de 180cv sans soucis
Toujours en flat 4 SAWD donc efficace partout. Ajout sur ces modeles d'un esp qui fait controle de traction et simule (lamentablemet quand meme) des lsd

Les avis sont plutot bon. Ya des bruits de chiottes sur un flat 6 tagazou en developpement pour l'outback. C'est plausible puisque les bloc go et ess sont les memes.

dede83 a écrit :oui juste les injos a rajouter

puis plus de courtes

a oui 8litres de gazoil ou 10 de gpl /e85 - 1 roros a l avantage du gpl

va faloir rouler lontemps sans emerde avec le fioul du style 30.000 par ans

dede83 a écrit :flashlube obligatoire sur la sub l autre je connais pas

syche a écrit :Bonjour,

Et une outback de 2006/2007 avec le 6 cylindre 3LR est ce que c'est vallable pour de la ballade genre chemin du morvant et des alpes pas trops dure, et petit tour au maroc , j'ai dans l'idee de remplacer mon hdj80, soit par une outback 3R soit par une allroad de 2003 en 2.7T essence avec la boite meca et boite courte .

Dans les 2 cas il y aurra rehausse de 5cm des berceau et 3cm des suspension histoire de quand meme garder une garde au sol..respectable. Pour les Sub c'est facile il y a deja les kit en australie SRJ ou un truc dans le genre.

Apperement la BA de l'outback permet de...compenser pas mal l'abcnese de courte, j'ai vu quelques video sur youtube dans le sable ca a l'air pas mal du tout