Forum 4x4

Un Bronco



Belle bête et belle . . . musique

CG a écrit :
Kikiyva ?

y aller est une chose .... en revenir en est une autre !!!!
le TAT a cote c'est pour les tapettes !

Grosse chaleur

http://www.streetfire.net/video/insane-offroad-rollover-and-crash_2198926.htm

le 4x4 qui part en marche arrière , ça m ' es arrivé aussi il y a quelques années aussi avec un disco 300tdi , je monté une belle cote et le 4x4 c ' est mis à patiner et il est parti en marche arrière et j 'étais toujours en première , pas le temps de passer en marche arrière pour retrouver de l ' adhérence les freins qui ralentissent seulement le 4x4 mais qui ne l ' arrête pas ,et lorsqu il s'est mis en travers il est bien resté sur ces pattes donc + de chance . C 'est arrivé à cause d 'une erreur de débutant je n avais pas bloqué le differenciel central , et , je vous jure ça sert de leçon et après on oublie plus .

madjeep77 a écrit :Ohhhhhhhhhhhhhh arrete Phylou , me dis pas que ça te fait peur

avec mon vehicle si ca me fait peur... avec le tien moins...

Celui-ci a eu plus de chance ...

des vidéos de saison

CG a écrit :Celui-ci a eu plus de chance ...

j'ai lu un truc dans TT mag :le calage de securité,tu te jete sur les freins et en prise ,si tout va bien ca s'arrete ,ca laisse le temps de se calmer et de passer la marche arriere ,ca reste de la theorie

je l'ai fait un jour au RL. La direction non assistée de mon mili emportait les roues dans une mauvaise trajectoire dans une ornière/croisement. J'avais probablement fait une erreur de placement au départ. Mais impossible à récupérer dans la descente. donc j'ai fait un arrêt sécurité pour reprendre me esprit (et mes forces). et reprendre le passage à 0.

j-f 85 a écrit :e calage de securité,tu te jete sur les freins et en prise

pas toujours évident d'avoir le reflex de laisser le pied gauche a sa place