Forum 4x4

Yes, merci Gaston!
Je dois effectuer les modifs d'ici deux semaines car je prends enfin mes congés d'été demain et d'ici la je pourrai rien toucher.
Mais je vais quand meme continuer à chercher un tourneur qui pourrait effectuer le mix des pignons 410/413.
Pour l'instant c'est zéro pointé, y a pas un gars qui accepte!!
Je continue et a défaut j'en passerai par la coupure/soudure d'ERM!!
Merci en tout cas pr ton aide, c'est cool!!

boulon64 a écrit :Yes, merci Gaston!
Je dois effectuer les modifs d'ici deux semaines car je prends enfin mes congés d'été demain et d'ici la je pourrai rien toucher.
Mais je vais quand meme continuer à chercher un tourneur qui pourrait effectuer le mix des pignons 410/413.
Pour l'instant c'est zéro pointé, y a pas un gars qui accepte!!
Je continue et a défaut j'en passerai par la coupure/soudure d'ERM!!
Merci en tout cas pr ton aide, c'est cool!!

j'ai oublié de te repondre ,mais mon tourneur est debordé et n'a pas le temp de faire quoi que ce soit
erm prend 120 euros pour te faire la modif ,voit avec Denis

Pas de soucis Hervé, on est tous a bloc, c'est la marque de notre époque
De mon côté, tous les
Gars sont aussi au taquet et le reste des gars ne veut pas risquer de faire une boulette avec un tour de la société qui les emploi...je comprends ça et je respecte sans aucun problème.

Par contre chez ERM, il ne s'est pas mis à proposer ta modif?
Je trouve ça surprenant, même si je trouve ça bien qu'il respecte ton travail!

heu non...

La modif a été inventée par Tim Hardy en 86 en californie...

ERM a repris la modif et vu que c'est pas une science occulte, certains amateurs eclairés font de meme... Genre Loulou, Maarko et d'autres...

Maitre Capello !!!!

Merci pr l'info
Fallait déjà aller la chercher celle là!!

Tim Hardy c'est LE sorcier des zuk...

Il roule avec des ponts renforcés qui ont des joints homo de subaru, des diff de mustang, des arbres de D44, etc...

Comme quoi, une BT achetée d'occase sur Le Coin Coin, bin c'est comme in kinder!!!
J'ai tombée puis ouvert la BT de mon Sam qui etait malade, puis, en ayant achete une de 410 pour faire une 4.16, j'ai ouvert cette dernière.
Et là, je suis tombé sur un pignon déjà modifié façon Measson!
J'attends plus que mon kit de réfection pour remettre tout à neuf et je remonte tout!!
Comme quoi, acheter une BT soit disant morte, bin ça peut parfois être un bon investissement
Me tarde de tout recevoir pour remonter et essayer tout ça.
En attendant, retrait des bouchons de remplissage de la mienne via les queues de cochon (tout est bloqué), nettoyage à fond de cette dernière, prélèvement des organes à échanger sur la BT Hs.
J'y aurais mis le temps mais je pense que ça va payer au final... une 4.16 pour moins que le prix d'une BT origine neuve.
Pourvu que le plan se déroule sans accrocs comme disait l'autre!!!!

ça c'est une bonne nouvelle, si tu est période de chance tu devrait jouer au loto.
Monte tout ça et dit nous vite tes impressions.

ttmavie a écrit :ça c'est une bonne nouvelle, si tu est période de chance tu devrait jouer au loto.
Monte tout ça et dit nous vite tes impressions.

Rigole, c'est le premier truc que j'ai fait, jouer au loto...bin perdu, une 4.16 à bas prix et une petite famille qui va bien c'est déjà suffisant pour un bon week end